Τις βασικές κατευθύνσεις, που
υιοθετήθηκαν, για την εφαρμογή στη χώρα μας από 1.1.2015 της νέας Κοινής
Αγροτικής Πολιτικής (ΚΑΠ) παρουσίασε σήμερα στην αρμόδια για το θέμα
Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κ. Γιώργος Καρασμάνης.

Οι ρυθμίσεις που προβλέπονται στον
Εθνικό Φάκελο για την εφαρμογή της νέας ΚΑΠ, ο οποίος θα υποβληθεί
επίσημα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τις προσεχείς μέρες, στόχο έχουν την
αξιοποίηση κατά τον καλύτερο δυνατό τρόπο των διατάξεων και των χρημάτων
της καινούργιας ευρωπαϊκής αγροτικής πολιτικής προς όφελος των Ελλήνων
αγροτών, αναδεικνύοντας ταυτόχρονα τον αγροτικό τομέα σε βασικό μοχλό
για την ανάκαμψη και ανάπτυξη της εθνικής μας οικονομίας, επισήμανε κατά
την

Μέσω του Εθνικού Φακέλου οι
κοινοτικές ενισχύσεις και επιδοτήσεις γίνονται πιο δίκαιες, διαφανείς
και ισόρροπα κατανεμημένες στους πραγματικά ενεργούς αγρότες και μόνο
για τη γη που πραγματικά καλλιεργείται και παράγει προϊόντα. Λαμβάνεται
ιδιαίτερη μέριμνα για τον κτηνοτροφικό τομέα, τους νέους αγρότες, τους
αγρότες που δραστηριοποιούνται επαγγελματικά σε ορεινές και μειονεκτικές
περιοχές της χώρας, καθώς και για τους λεγόμενους μικρούς αγρότες, που
εισπράττουν χαμηλά ποσά κοινοτικών ενισχύσεων.

Η σύγκλιση ξεκινά από μία αρχική
αξία δικαιώματος του 2015 και εφαρμόζεται σε κάθε περιφέρεια προστασία
απωλειών στην αξία του δικαιώματος του κάθε γεωργού κατά 30% το 2019. Η
αρχική αξία δικαιώματος του 2015 υπολογίζεται αφού προσαρμοστούν οι
αξίες δικαιωμάτων του 2014 στο νέο εθνικό φάκελο, τη νέα αρχιτεκτονική
και την κατανομή των κονδυλίων στις περιφέρειες. Στον Εθνικό Φάκελο
προβλέπονται η άμεση-βασική ενίσχυση, συνδεδεμένες με την παραγωγή
προϊόντων ενισχύσεις, η λεγόμενη πράσινη ενίσχυση, καθώς και οι
προσαυξημένες ενισχύσεις για τους νέους αγρότες.

Για την καταβολή των ενισχύσεων
αυτών η χώρα μας διαιρείται σε τρεις Περιφέρειες: Η πρώτη αφορά τα
βοσκοτόπια, που θα απορροφά κάθε χρόνο το 25% των συνολικών κονδυλίων
του Εθνικού Φακέλου συνολικού προϋπολογισμού 440 εκ ευρώ. Η δεύτερη έχει
να κάνει με τις αροτραίες καλλιέργειες, με το 47% του Εθνικού Φακέλου
και συνολικού προϋπολογισμού 850 εκ ευρώ, ενώ η τρίτη Περιφέρεια αφορά
όλες τις δενδρώδεις καλλιέργειες με το 28% των κονδυλίων του Εθνικού
Φακέλου και συνολικού προϋπολογισμού 470 εκ ευρώ.

Το ποσοστό συμμετοχής της κτηνοτροφίας
στα κοινοτικά κονδύλια ενισχύεται περισσότερο από 25%, ενώ για τους
νέους αγρότες προβλέπεται ποσό επιπλέον 25% επί της βασικής ενίσχυσης
και θα διατεθεί το μέγιστο προβλεπόμενο από τις κοινοτικές διατάξεις
ποσοστό του Εθνικού Φακέλου (2%). Επίσης, ποσοστό από τον Εθνικό Φάκελο
5% θα χορηγηθεί στους αγρότες που δραστηριοποιούνται επαγγελματικά σε
ορεινές και μειονεκτικές περιοχές, με στόχο τη συγκράτηση της αγροτικής
απασχόλησης στις περιοχές αυτές.

Οι συνδεδεμένες με την παραγωγή
ενισχύσεις ανέρχονται στο 9% του Εθνικού Φακέλου και αφορούν τα ακόλουθα
προϊόντα : Όσπρια, σκληρό στάρι, βοοειδή, αιγοπρόβατα, ρύζι,
βιομηχανική τομάτα, κτηνοτροφικά ψυχανθή, ζαχαρότευτλα, σπόρους σποράς,
σπαράγγια και χυμοποιήσιμα πορτοκάλια. Για κάθε προϊόν θα υπάρχει
ξεχωριστή στρεμματική ενίσχυση.

Όσοι αγρότες εισπράττουν κοινοτικές
ενισχύσεις μέχρι 1.250 ευρώ το χρόνο (περίπου 350.000 Έλληνες αγρότες
σήμερα) εντάσσονται αυτόματα στο καθεστώς των λεγόμενων μικρών αγροτών
και απαλλάσσονται από μια σειρά γραφειοκρατικών διαδικασιών, ενώ
εξαιρούνται από τις απαιτήσεις του λεγόμενου «πρασινίσματος» της ΚΑΠ.

Η «πράσινη ενίσχυση» η οποία θα είναι
ενσωματωμένη στη βασική ενίσχυση, αποτελείται από μια δέσμη τριών
υποχρεωτικών μέτρων: τη διαφοροποίηση των καλλιεργειών για
εκμεταλλεύσεις άνω των 100 στρεμμάτων, τη διατήρηση των περιοχών
οικολογικής εστίασης 5%, για εκμεταλλεύσεις με αροτραίες εκτάσεις
μεγαλύτερες των 150 στρεμμάτων, καθώς και τη διατήρηση των μόνιμων
βοσκοτόπων. Όλες οι δενδρώδεις καλλιέργειες εξαιρέθηκαν από το λεγόμενο
«πρασίνισμα».

Πέραν των άμεσων κοινοτικών ενισχύσεων
(Πυλώνας Ι της νέας ΚΑΠ), που υπερβαίνουν τα 2 δις ευρώ το χρόνο, το νέο
Πρόγραμμα Αγροτικής Ανάπτυξης της χώρας μας 2014-2020 (Πυλώνας ΙΙ της
νέας ΚΑΠ), προβλέπει μέτρα, προγράμματα και επενδύσεις κοινοτικών
ενισχύσεων 4,5 δις ευρώ, που μαζί με την εθνική και ιδιωτική συμμετοχή
θα κινητοποιήσει συνολικούς πόρους της τάξης των 6 δις ευρώ.

Στο νέο Πρόγραμμα προβλέπεται η εκχώρηση
του 30% των πόρων του νέου Προγράμματος στις 13 Περιφέρειες της χώρας,
οι οποίες και καλούνται μέσα από ένα σύνολο αναπτυξιακών παρεμβάσεων,
δημόσιων και ιδιωτικών, να υλοποιήσουν τις στρατηγικές τους επιλογές για
τον αγροδιατροφικό τομέα.

«Όλη μας η προσπάθεια εστιάστηκε στο πώς θα κρατήσουμε την
ελληνική ύπαιθρο ζωντανή, ακμαία και προσοδοφόρα και πως θα βοηθήσουμε
τον αγροτικό τομέα να γίνει ένας από τους στυλοβάτες για την ανάκαμψη
και ανάπτυξη της χώρας και της ελληνικής οικονομίας», υπογράμμισε στο τέλος της παρουσίασης ο κ. Καρασμάνης

Μια νέα αεροπορική
τραγωδία με αεροσκάφος της εταιρείας Air Algerie σημειώθηκε την Πέμπτη,
λίγες μόνο ώρες έπειτα από το δυστύχημα με το αεροσκάφος της TransΑsia
Αirways και μια εβδομάδα μετά την κατάρριψη του Boeing 777 των
μαλαισιανών αερογραμμών στην ανατολική Ουκρανία.

Όλα ξεκίνησαν το μεσημέρι της Πέμπτης όταν η Air Algerie ανακοίνωσε ότι
έχασε την επαφή με αεροσκάφος της, σχεδόν μία ώρα έπειτα από την
απογείωσή του από τη Μπουρκίνα Φάσο, στη Δυτική Αφρική.

«Οι υπηρεσίες εναέριας κυκλοφορίας έχασαν την επαφή με ένα αεροπλάνο της
Air Algerie, το οποίο πραγματοποιεί το δρομολόγιο
Ουαγκαντούγκου-Αλγέρι, 50 λεπτά της ώρας μετά την απογείωσή του»,
ανέφερε η ανακοίνωση, ωστόσο, όπως έγινε γνωστό λίγο αργότερα, το
αεροπλάνο χάθηκε περίπου στις 4:55 τα ξημερώματα (ώρα Ελλάδος).

Σύμφωνα με ανακοίνωση της εταιρείας, το αεροπλάνο πετούσε από την
πρωτεύουσα Ουαγκαντούγκου στo Αλγέρι και ήταν ναυλωμένο από ισπανική
ιδιωτική εταιρεία, την Swiftair.

Η Swiftair ξεκαθάρισε, μάλιστα, με ανακοίνωσή της ότι το αεροσκάφος ήταν ένα McDonnell Douglas MD-83 κι όχι ένα
Airbus A320, όπως είχαν μεταδώσει αρχικά  διεθνή ΜΜΕ.

Πρόκειται για την
πτήση AH5017 με 119 επιβάτες -αν και αρχικά πληροφορίες έκαναν λόγο για 116 άτομα τα οποία επέβαιναν στο αεροπλάνο.

Στη δημοσιότητα δόθηκε και η λίστα επιβατών της πτήσης AH5017,
εκ των οποίων 51 είναι Γάλλοι, 27 πολίτες της Μπουρκίνα Φάσο, 8 από τον
Λίβανο, 6 Αλγερινοί, 5 Καναδοί, 2 Γερμανοί, 2 πολίτες του
Λουξεμβούργου, 1 Ελβετός, 1 Βέλγος, 1 Ουκρανός, 1 Νιγηριανός, 1 πολίτης
του Καμερούν, 1 από το Μάλι και 6 μέλη του πληρώματος με ισπανική
καταγωγή.

Έπεσε στον ποταμό Νίγηρα;

Οι τελευταίες πληροφορίες που βλέπουν το «φως» της δημοσιότητας αναφέρουν ότι το αεροσκάφος συνετρίβη στο Νίγηρα.

Αρχικά έγινε γνωστό ότι το αεροσκάφος χάθηκε, ενώ πετούσε στον εναέριο
χώρο του Μάλι -πάνω από την πόλη Γκάο- και προσέγγιζε τα σύνορα με την
Αλγερία.

Πρόκειται για μια περιοχή σε σχετικά κοντινή απόσταση από την πόλη Νιαμέυ, την πρωτεύουσα του Νίγηρα.

Ωστόσο, η πόλη αυτή δεν βρισκόταν στην προκαθορισμένη πορεία του
αεροπλάνου. Σύμφωνα με αξιωματούχους αυτό σημαίνει ότι, αν το MD83
συνετρίβη τελικά στην περιοχή, o πιλότος αναγκάστηκε να αλλάξει για
κάποιον λόγο την πορεία του.

Η αιτία αυτή θα μπορούσε να ήταν η ισχυρή καταιγίδα που έπληττε εκείνη
την ώρα την περιοχή, ενώ υπάρχουν και πληροφορίες που αναφέρουν ότι λίγα
λεπτά έπειτα από την απογείωση, οι πιλότοι ζήτησαν να αλλάξουν πορεία,
λόγω αμμοθύελλας!

Την ίδια ώρα όμως, διεθνή ΜΜΕ αναφέρουν ότι το αεροσκάφος μπορεί να συγκρούστηκε με κάποιο άλλο αεροπλάνο.

Πάντως, αξιωματούχοι οι οποίοι μίλησαν σε διεθνή ειδησεογραφικά
πρακτορεία χαρακτήρισαν «σχεδόν απίθανο» το σενάριο το αεροσκάφος να
χτυπήθηκε από ενόπλους στο Μάλι.

Στο μεταξύ, Γάλλος στρατιωτικός εκπρόσωπος δήλωσε πως δύο μαχητικά
αεριωθούμενα της γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας που έχουν τη βάση τους
στη Δυτική Αφρική, αναπτύχθηκαν για να προσπαθήσουν να εντοπίσουν την
πτήση της Air Algerie.

«Δύο αεριωθούμενα Μιράζ 2000 που έχουν τη
βάση τους στην Αφρική εστάλησαν για να προσπαθήσουν να εντοπίσουν το
αεροπλάνο της Air Algerie που εξαφανίσθηκε σήμερα», δήλωσε ο γάλλος
στρατιωτικός εκπρόσωπος Ζιλ Ζαρόν. «Θα ερευνήσουν μια περιοχή από το
τελευταίο σημείο που είχε εντοπιστεί το αεροπλάνο και κατά μήκος της
οδού που πιθανόν ακολούθησε», τόνισε.

Σημειώνεται ότι η συντριβή του αεροσκάφους της Air Algerie, έρχεται
λίγες ημέρες έπειτα από την κατάρριψη του Boeing 777 των μαλαισιανών
αερογραμμών στην ανατολική Ουκρανία, που κόστισε τη ζωή σε 298 ανθρώπους
και την χθεσινή τραγωδία με το αεροσκάφος της TransΑsia Αirways το
οποίο συνετρίβη στη Ταϊβάν κατά τη διάρκεια αναγκαστικής προσγείωσης, με
αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους, τουλάχιστον 48 άνθρωποι.

ΠΗΓΗ

Συζήτηση εφ’ όλης της ύλης για τα τρέχοντας ζητήματα της Θεσσαλίας

Γιοχάνες
Χάαν: Είναι ασυνήθιστο να επισκέπτομαι μια Περιφέρεια και να μην έχω να
κάνω παρατηρήσεις σε ότι αφορά την απορρόφηση των ευρωπαϊκών κονδυλίων

Κώστας
Αγοραστός: Καλωσορίζουμε στη Θεσσαλία ένα φίλο της χώρας, ένα φίλο των
Περιφερειών με τον οποίο συνεργαστήκαμε στενά για να πετύχουμε.

Εφ’
όλης της ύλης συζήτηση για τα τρέχοντα ζητήματα που αφορούν τη
Θεσσαλία, είχε ο ευρωπαίος επίτροπος περιφερειακής πολιτικής κ. Γιοχάνες
Χααν με τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κώστα Αγοραστό, στην έδρα της
Περιφέρειας Θεσσαλίας. Ο κ. Χααν μαζί με τον περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ.
Κώστα

Ο
κ. Γιοχάνες Χααν δηλώνοντας την ευχαρίστησή του που βρίσκεται στην
περιοχή τόνισε: «Είναι ασυνήθιστο για μένα να επισκέπτομαι μια
Περιφέρεια και να μην έχω να κάνω παρατηρήσεις, καθώς σε ότι αφορά την
απορροφητικότητα του ΕΣΠΑ στη Θεσσαλία, όλα πηγαίνουν καλά. Η Περιφέρεια
Θεσσαλίας έχει επίσης καταθέσει το τελικό σχέδιο για το νέο ΕΣΠΑ,
έχουμε αρχίσει να το αναλύουμε και πιστεύουμε ότι θα πάει πολύ καλά».

Ο
κ. Κώστας Αγοραστός καλωσόρισε τον κ. Χααν στη Θεσσαλία, ένα φίλο των
Περιφερειών όπως τον χαρακτήρισε, «ένα φίλο της χώρας, με τον οποίο
πιστεύω ότι θα συνεχίσουμε να έχουμε την ίδια καλή συνεργασία που είχαμε
μέχρι σήμερα. Δυστυχώς όμως, η επίσκεψη αυτή του ευρωπαίου επιτρόπου
γίνεται σε μία μέρα πένθους για τη Θεσσαλία μια μέρα όπου θρηνούμε τον
χαμό τριών νέων παιδιών, που άφησαν την τελευταία τους πνοή σε ένα δρόμο
καρμανιόλα, γιατί το κόστος χρήσης της εθνικής οδού είναι πολύ μεγάλο. Η
παραχωρησιούχος εταιρεία βλέπει το δένδρο και χάνει το δάσος. Δεν είναι
δυνατόν να υπάρχουν τρία διόδια μέσα στην Π.Ε. Λάρισας με αποτέλεσμα οι
περισσότεροι να κινούνται από τους παραδρόμους. Πρέπει να μειωθούν και
οι τιμές των διοδίων αλλά και να αλλάξει η χωροθέτησή τους».

Από
την πλευρά του ο κ. Χααν εξέφρασε τα συλλυπητήρια του για το γεγονός
και τόνισε ότι το θέμα αυτό θα τεθεί άμεσα στην επόμενη συνάντηση με την
κυβέρνηση καθώς απασχολεί πολύ κόσμο. Ο ίδιος σημείωσε ότι  πρόσφατα
έπρεπε να ταξιδεύσει οδικώς από τα Σκόπια στην Αθήνα και πέρασε απο 11
διόδια πληρώνοντας περίπου 30 ευρώ! «Είναι αρκετά μεγάλο το ποσό και θα
πρέπει η ευρωπαϊκή επιτροπή να επανεξετάσει το θέμα καθώς δεν έχει
νόημα», όπως τόνισε να χρηματοδοτούνται από κοινοτικούς πόρους
αυτοκινητόδρομοι, οι οποίοι δεν χρησιμοποιούνται από το ευρύ κοινό.

Κατόπιν
ο κ. Κ. Αγοραστός έκανε μια σύντομη παρουσίαση της Θεσσαλίας και των
συγκριτικών πλεονεκτημάτων της υπογραμμίζοντας ότι, η Θεσσαλία είναι το
κέντρο της Ελλάδας και είναι σαν μια μικρή Ελλάδα. Έχει νησιά, βουνά,
παράλια, τον κάμπο, τον Όλυμπο, τα Μετέωρα, το Πήλιο, τις Σποράδες, τη
Λίμνη Πλαστήρα κ.α.

–
Αποτελεί μια ακόμα πύλη της χώρας από το εξωτερικό: Διαθέτει 2 μεγάλα
αεροδρόμια Ν. Αγχιάλου και Σκιάθου (το οποίο και αναβαθμίζεται μέσω του
ευρωπαϊκών πόρων), 1 μεγάλο λιμάνι του Βόλου, το Θεσσαλικό σιδηρόδρομο,
στον οποίο προωθούμε την ηλεκτροκίνηση στο σύνολό του.

–
Σε ότι αφορά το περιβάλλον ο  περιφερειάρχης σημείωσε: «Είμαστε η πιο
«πράσινη» Περιφέρεια. Έχουμε κλείσει όλους τους ΧΑΔΑ, έχουμε εξασφαλίσει
τη βιωσιμότητα για τα επόμενα χρόνια όλων των ΧΥΤΑ και έχουμε
καταρτίσει το πρόγραμμα για τη δημιουργία μονάδων επεξεργασίας
απορριμμάτων».

–
Σε ότι αφορά τη διαχείριση του νερού: «Αναμένουμε την τελική έγκριση
των Διαχειριστικών Σχεδίων, τα οποία έχουν καθυστερήσει. Εδώ θα πρέπει
να σημειώσουμε το μεγάλο έργο της μερικής μεταφοράς νερού από τον
Αχελώο. Στο σημείο που βρίσκονται τα έργα του Αχελώου, μια λύση υπάρχει,
η συνέχιση των έργων. Δεν υπάρχει καμία άλλη λύση. Η συνέχιση τους
είναι περιβαλλοντικά συμφέρουσα, βιώσιμη και θετική για την οικονομία,
για το περιβάλλον, αλλά και για τα υδατικά συστήματα της Θεσσαλίας. 1,2
δις ευρώ σε σημερινές τιμές, από το υστέρημα του έλληνα φορολογούμενου,
δεν μπορούν να πάνε χαμένα. Τυχόν εγκατάλειψη των έργων θα σημάνει
τεράστια περιβαλλοντική υποβάθμιση, καθώς το κόστος αποκατάστασης είναι
ανυπολόγιστο, ενώ τα διαφυγόντα κέρδη από την χρήση των Ανανεώσιμων
Πηγών Ενέργειας (υδροηλεκτρικά έργα) εξαιρετικά κρίσιμη. Επίσης, το
Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων έκρινε το έργο θετικά, ότι δηλαδή
ένα ποτάμιο σύστημα μπορεί να μετατραπεί σε ανθρωπογενές σύστημα, όπως
ακριβώς δηλαδή η λίμνη Πλαστήρα. Η Θεσσαλία είναι ελλειμματική σε νερό,
έχουμε υλοποιήσει έργα στην κατεύθυνση αυτή αλλά δεν φτάνουν».

Ο
ευρωπαίος επίτροπος κ. Χααν ρώτησε γιατί έχει σταματήσει το έργο και
ζήτησε να ενημερωθεί για το ποσό των χρημάτων που θα χρειαστεί, έτσι
ώστε να ολοκληρωθεί το έργο.

–
Σε ότι αφορά τη Κάρλα ο κ. Αγοραστός σημείωσε: «Πριν λίγο καιρό
περιήλθε το έργο στην αιρετή Περιφέρεια, παραλάβαμε με μια ωρολογιακή
βόμβα, ένα έργο σταματημένο εδώ και 18 μήνες με πολλά προβλήματα, κάναμε
όλες τις γραφειοκρατικές και διοικητικές διαδικασίες και είμαστε εδώ
για να πετύχουμε. Είναι ένα έργο, το οποίο παρακολουθεί στενά όλη η
Ευρώπη. Δεν θα αφήσουμε γραφειοκρατία και υπηρεσίες, όπως η αρχαιολογία,
να καθυστερούν ένα τόσο σημαντικό έργο και για το λόγο αυτό ετοιμάζουμε
δυναμική παρέμβαση».

–
Ε65: Επιθυμούμε και πιέζουμε να ολοκληρωθεί το έργο στο σύνολό του και
ενώ το έργο προχωρά στο εύκολο κομμάτι, εμείς θέλουμε να ξεκινήσει πρώτα
το δύσκολο κομμάτι, δηλαδή από Καλαμπάκα ως Εγνατία Οδό.

–
Έρευνα: Έχουμε συνεργασία σε προγράμματα και έργα με το Πανεπιστήμιο,
το ΤΕΙ, τα ερευνητικά κέντρα, τα νοσοκομεία, το περιφερειακό συμβούλιο
καινοτομίας και ετοιμάζουμε ένα Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογίας για την
αντιμετώπιση του καρκίνου μέσω της αδρονικής θεραπείας.

–
Αγροδιατροφικός τομέας: Με πρωτοβουλίες όπως, το καλάθι της
περιφέρειας, το ηλεκτρονικό δημοπρατήριο αλλά και έργα στον αγροτικό
τομέα στηρίζουμε τον παραγωγό, ενδυναμώνουμε τον αγροτικό και
κτηνοτροφικό τομέα.

–
Ανεργία: Η ανεργία στη Θεσσαλία είναι χαμηλότερη του μέσου όρου της
χώρας αλλά αυτό δεν μας ικανοποιεί. Δημιουργώντας τα τελευταία χρόνια
ένα σταθερό επενδυτικό περιβάλλον, δημιουργώντας μια σχέση εμπιστοσύνης,
πετύχαμε να έχουμε 2800 επενδύσεις τα τελευταία χρόνια. Μέσω των έργων
που υλοποιούμε, δημιουργούμε και στηρίζουμε θέσεις εργασίας και
διαχέουμε κοινοτικό χρήμα στην τοπική οικονομία.

–
Τουρισμός: Δημιουργούμε το μεγαλύτερο καταδυτικό πάρκο στον κόσμο, το
οποίο είναι και νέα έργο «σημαία» με ευρωπαϊκούς χώρους. Δημιουργούμε
πλανητάρια σε Όλυμπο και Μετέωρα, μουσείο γεωλογικών σχηματισμών στα
Μετέωρα και αποκαθιστούμε 4 αρχαία θέατρα σε όλη τη Θεσσαλία, συνδέοντας
τον τουρισμό με τον πολιτισμό.

– Fund: Στόχος μας είναι να δημιουργήσουμε ένα fund,
το οποίο θα χρηματοδοτεί μέσα από μια αξιόπιστη διαδικασία νέες
επιχειρήσεις. Θέλουμε ένα μηχανισμό, μια δομή που θα συνδέει ιδιωτικά
και δημόσια κονδύλια.

–
Απαλλοτριώσεις: Πετύχαμε με τον κ. Χααν να αλλάξουν κάποια πράγματα και
να πάμε γρηγορότερα. Θα συνεργαστούμε, ώστε να μειωθούν και οι τιμές
μονάδων των έργων. Υπάρχει επίσης καθυστέρηση στις διαδικασίες της
αρχαιολογίας. Αν αυτή η χώρα θέλει να πετύχει θα πρέπει να πάμε γρήγορα
το χρόνο.

–
Νέο ΕΣΠΑ: ενώ το κράτος θα έπρεπε να μας εκχωρήσει περισσότερους πόρους
δεν το έκανε. Παρ όλα αυτά εμείς από την πλευρά μας θα διεκδικήσουμε τα
1,2 δις ευρώ, που ανήκουν στη Περιφέρεια Θεσσαλίας.

Ο
κ. Χααν έδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τα καταδυτικά πάρκα, καθώς
τόνισε ότι πρόκειται για κάτι καινοτόμο στην Ευρώπη και εξεδήλωσε τη
βούλησή του να επισκεφτεί κάποιο ναυάγιο. Όσο για το fund
που σκοπεύει να τρέξει η Περιφέρεια Θεσσαλίας σημείωσε: «Αν αυτό
πετύχει τότε θα αποτελέσει πιλότο και για όλη την Ευρώπη». Ενώ
συμπλήρωσε: «Πρέπει οι Περιφέρειες της Ευρώπης να πρωτοπορήσουν, να
ανοίξουν νέους δρόμους και ευκαιρίες, να δώσουν λύσεις και να αρχίσει
στη χώρα η διαδικασία της ανάκαμψης. Εμείς θα σας στηρίξουμε όπου
μπορούμε».

Ερώτηση στον υπουργό Υποδομών, Μιχ. Χρυσοχοίδη κατέθεσε σήμερα η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος των «Ανεξαρτήτων Ελλήνων», βουλευτής Μαγνησίας Μαρίνα Χρυσοβελώνη για την παλαιά εθνική οδό Βόλου – Λάρισας και τα διόδια στο νέο τμήμα του εθνικού δρόμου Βόλου – Λάρισας, με αφορμή το φοβερό τροχαίο δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή σε τρία νέα παιδιά, τονίζοντας με έμφαση ότι «η άρνηση του υπουργείου να επιτρέψει στην Περιφέρεια Θεσσαλίας να προβεί σε βελτιωτικές παρεμβάσεις στον οδικό τμήμα του παλαιού οδικού

            Την ανάγκη κατάργησης των διοδίων
Μοσχοχωρίου υπογραμμίζουν τα μέλη της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Βόλου,
σε ανακοίνωση που ομόφωνα εξέδωσαν μετά τη σημερινή συνεδρίαση, με αφορμή το
τραγικό τροχαίο δυστύχημα στην παλιά εθνική οδό Βόλου – Λάρισας. Στην
ανακοίνωση επισημαίνονται συγκεκριμένα τα ακόλουθα:

«Με τραγική
αφορμή το τροχαίο δυστύχημα στην παλιά εθνική οδό Βόλου-Λάρισας με θύματα τρία
νέα παιδιά, οφείλουμε, δεδομένης της καθυστέρησης σύγκλησης δημοτικού
συμβουλίου λόγω της μεταβατικής περιόδου μετά τις δημοτικές

Αποτελεί
πεποίθηση μας ότι το θέμα των διοδίων θα πρέπει να διερευνηθεί από μηδενική
βάση και μακριά από κομματικές και άλλες ιδεολογικές αποχρώσεις.

Η αύξηση των
τιμών των διοδίων και η αυξανόμενη κίνηση βαρέων οχημάτων από την παλιά εθνική,
έχουν ως αποτέλεσμα να προκαλείται κυκλοφοριακός φόρτος σε δρόμο
κακοσυντηρημένο και άλλης δυναμικότητας και, επομένως, να δημιουργούνται
επικίνδυνες κυκλοφοριακές συνθήκες, που δεν μπορούν να παραβλέπονται, ενώ
παράλληλα καταργούν εν τοις πράγμασι και το επιχείρημα της εναλλακτικής
επιλογής όσων δεν θέλουν να πληρώσουν διόδια.

Η υποχρέωση
υπέρογκης καταβολής διοδίων διαταράσσει την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας των
οχημάτων, την ασφάλεια και την λειτουργία των συγκοινωνιακών εγκαταστάσεων και
έρχεται σε αντίθεση με την αρχή της αναλογικότητας.

Η πολυπόθητη και
συνεχώς εξαγγελλόμενη χωροταξική ένωση των δύο πόλεων, Βόλου – Λάρισας, με την
ανάπτυξη του περίφημου «διπόλου», περνάει μέσα από την ελεύθερη και ασφαλή
μετακίνηση των δημοτών των δύο πόλεων, η οποία αποτελεί έκφανση του
συνταγματικού δικαιώματος στην ελεύθερη ανάπτυξη της προσωπικότητας και στην
απόλαυση ικανοποιητικών όρων διαβίωσης.  

Θεωρούμε αναγκαία
την κοινή δράση όλων των φορέων, πέρα από παραταξιακά και συντεχνιακά
συμφέροντα, προς το Υπουργείο Μεταφορών, με σκοπό την κατάργηση των
αναφερόμενων διοδίων».

Τεράστιο κύκλωμα που καπηλευόταν δεκάδες σπάνια αντικείμενα, μεταξύ των οποίων και ένα μαρμάρινο αντίγραφο του γλύπτη της αρχαιότητας Πραξιτέλη που η τιμή του εκτιμάται σε 1 εκ. ευρώ και ήταν προς πώληση εξάρθρωσε η ελληνική αστυνομία.Ούτε
ένας, ούτε δύο, αλλά εννιά είναι οι άνθρωποι που συνελήφθησαν για
συμμετοχή σε κύκλωμα αρχαιοκαπηλίας. Μεταξύ των εμπλεκομένων ήταν ένας
Αλβανός και ένας Έλληνας αρχιφύλακας.

Επιπλέον, αναζητούνται, ως
συνεργοί των παραπάνω. Πρόκειται για 6 ακόμα άτομα, εκ των οποίων τα 5
έχουν ταυτοποιηθεί. Οι αναζητούμενοι κατηγορούνται για τα αδικήματα της
εγκληματικής οργάνωσης και της νομοθεσίας για την προστασία των

Λεπτομέρειες
για την υπόθεση ανακοινώθηκαν σήμερα από τη γενική γραμματέα του
Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού Λίνα Μενδώνη και τον διευθυντή της
Υπηρεσίας Εσωτερικών Υποθέσεων, ταξίαρχο Παναγιώτη Στάθη, σε κοινή
συνέντευξη Τύπου που έδωσαν, μαζί με τον εκπρόσωπο της Αστυνομίας Χρήστο
Παρθένη και στελέχη του Υπουργείου Πολιτισμού, στο Αρχηγείο της ΕΛΑΣ.

Στο
πλαίσιο της αστυνομικής έρευνας, βρέθηκαν και κατασχέθηκαν πλήθος
αρχαίων αντικειμένων, μεταξύ των οποίων ένα εξαιρετικά σπάνιο μαρμάρινο
αντίγραφο του γλύπτη της αρχαιότητος Πραξιτέλη. Πρόκειται για έργο της
ελληνορωμαϊκής περιόδου, προέρχεται από την περιοχή της Αρκαδίας και η
αξία του εκτιμάται στο χρηματικό ποσό του 1.000.000 ευρώ. Αυτό το άγαλμα
μάλιστα, προσπαθούσαν να πουλήσουν.

“Εγκέφαλος” του κυκλώματος
φέρεται μία 52χρονη η οποία διατηρούσε και κατάστημα εμπορίας
αρχαιολογικών ειδών στο κέντρο της Αθήνας, όντας παλαιοπώλης.

Ο
Διευθυντής Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων Ταξίαρχος Παναγιώτης Στάθης,
αποκάλυψε πως η αστυνομία ερευνούσε την υπόθεση εδώ και δύο μήνες: “Μετά
από συντονισμένες ενέργειες αστυνομικών εξακριβώσεων, διασταυρώσεων
στοιχείων και δημιουργίας «profile» ατόμων, προέκυψε – διαπιστώθηκε
διασύνδεση της 52χρονης σε υποθέσεις αρχαιοκαπηλίας, πέραν των παραπάνω
συνεργών της και με δύο ακόμα ημεδαπούς ιδιώτες, οι οποίοι αναζητούνται.

Παράλληλα, αποκαλύφθηκε και περιφερειακός «κλώνος» του
εγκληματικού δικτύου και διασύνδεση του 50χρονου συλληφθέντα με τρεις εκ
των συλληφθέντων και δύο εκ των αναζητουμένων, για λογαριασμό των
οποίων ο 50χρονος προέβαινε σε εκτίμηση αρχαίων αντικείμενων, που είχαν
στην κατοχή τους, ενώ στη συνέχεια μεθόδευε τον τρόπο και την περαιτέρω
διαδικασία πώλησης τους σε υποψήφιους αγοραστές”.

Άμεσος
συνεργάτης του 50χρονου, στις παράνομες δραστηριότητές του, προέκυψε
ότι είναι 49χρονος συλληφθέντας. Οι παραπάνω, από κοινού με άλλους τρεις
συνεργούς τους, εκ των οποίων ο ένας διέθετε ειδικό μηχάνημα για
ανασκαφή αρχαίων αντικειμένων, μεθόδευαν ανασκαφή στην περιοχή της
Πτολεμαΐδας, όπου προφανώς είχαν εντοπίσει αρχαία.

Κατά την έρευνα στα σπίτια των μελών της οργάνωσης βρέθηκαν μεταξύ άλλων:

· χρυσό πεντόλιρο και οκτώ (8) χρυσές λίρες,

· πιστόλι διαμετρήματος 7.65 με γεμιστήρα,

· πενήντα ένα (26) φυσίγγια των 9 mm,

· είκοσι πέντε (25) φυσίγγια των 7.65,

· μαρμάρινη κεφαλή αγάλματος και μαρμάρινο κεφάλι από αγαλματίδιο, πιθανόν κυκλαδικής τέχνης,

· είκοσι έξι (26) ψηφιακοί δίσκοι και δύο (2) συσκευές αποθήκευσης ψηφιακών δεδομένων (USB),

· δεκατέσσερις (14) φωτογραφίες μεταλλικού αρχαίου αντικειμένου,

·
δεκαέξι (16) έγχρωμες φωτοτυπίες που απεικονίζουν άγαλμα αντρικής
μορφής, υδρία από αλάβαστρο, μαρμάρινο άγαλμα αντρικής μορφής, μαρμάρινο
άγαλμα γυναικείας μορφής, μια κεφαλή, αρχαία μινωική λάρνακα, το
ανώτερο μέρος επιτύμβιας στήλης και αρχαία κοσμήματα

· δεκαέξι
(16) έγγραφα με τίτλους «Μούσα», «Αναπαυόμενος Σάτυρος», «Αλαβάστρινη
Υδρία με πώμα», «Απόλλων Μουσηγέτης» και «Μαρμάρινη κεφαλή»,

· εκτυπώσεις από το διαδίκτυο που αφορούν στο Σάτυρο του Πραξιτέλη και στον Πραξιτέλη,

· πέντε (5) ξενόγλωσσα κείμενα που απεικονίζουν κεφαλές και αγάλματα αντρικής και γυναικείας μορφής,

· χειρόγραφες σημειώσεις και δηλώσεις ατόμου με τα στοιχεία του 70χρονου,

· τέσσερις (4) σελίδες εκτυπώσεων δημοσιευμάτων του διαδικτύου σχετικά με τον τάφο του Μεγάλου Αλεξάνδρου,

· απόκομμα εφημερίδας σχετικό με αρχαίο βραχιόλι,

· δεκαπέντε (15) φωτογραφίες που απεικονίζουν κεφαλή αγάλματος, κόσμημα και κεφαλή ανδρός,

· δεκατρία (13) πακέτα εγγράφων σε ξένη γλώσσα αναφερόμενα σε αρχαία αντικείμενα

·
έντεκα (11) ασπρόμαυρες φωτοτυπίες που απεικονίζουν άγαλμα γυναικείας
μορφής, κεφαλή αγάλματος γυναικείας μορφής, στέμμα-στεφάνι και αρχαίο
δικαίο,

· δέκα (10) μπλοκ αποδείξεων, καθώς και (6) ντοσιέ-φάκελοι
με αποδεικτικά αγοράς και πιστοποιητικό γνησιότητας του καταστήματος
της 52χρονης 

· φωτοαντίγραφο αποσπάσματος κτηματολογικού διαγράμματος,

· φωτοαντίγραφο δημοσιεύματος με θέμα την αρχαιοκαπηλία,

· συσκευή κινητού τηλεφώνου και τρεις (3) κάρτες sim,

· δεκατρείς (13) ταινίες – αρνητικά φιλμ, που απεικονίζουν αρχαία αντικείμενα και νομίσματα,

· απόκομμα ταινίας-αρνητικό φιλμ που απεικονίζει αρχαίο αντικείμενο,

· εκατόν δεκαεννέα (119) φωτογραφίες που απεικονίζουν αρχαία αντικείμενα, νομίσματα και κοσμήματα,

·
δίζωνη εικόνα με θέμα «Δέηση», όπου απεικονίζονται ο Άγιος Μελέτιος, ο
Άγιος Χαράλαμπος και ο Άγιος Δημήτριος, η οποία χρονολογείται από το
έτος 1800,

· εκκλησιαστική εικόνα του Αγίου Γεωργίου, κατασκευασμένη το 19ο αιώνα με μεταλλική επένδυση,

· εικόνα του Αγίου Γεωργίου, χρονολογίας 1877. 

ΠΗΓΗ Newsit.gr