Σε συμφωνία κυρίων για τη διάλυση της εργολαβίας ΜΕΛΚΑ στο Χάνια-Κισσός «ποντάρει» η νομαρχιακή αρχή για να αποφύγει τη χρονοβόρα διαδικασία της έκπτωσης του εργολάβου, που θα παρατείνει την περιπέτεια για το οδικό έργο και τους εργαζόμενους.
Μέχρι χθες συμφωνία δεν είχε επέλθει μεταξύ της ΜΕΛΚΑ, η οποία εγκαταλείπει το έργο, και της διαδόχου εταιρίας -μιας τοπικής κοινοπραξίας- με τον αντινομάρχη Υποδομών Ηλ. Ξηρακιά να περιμένει οι δύο πλευρές να δώσουν τα χέρια έως την ερχόμενη Δευτέρα.
Εάν συμφωνία δεν επιτευχθεί, μετά την επιλογή της Νομαρχίας για διάλυση της εργολαβίας και υποκατάσταση, τότε μονόδρομο θα αποτελέσει η έκπτωση της κατασκευάστριας εταιρίας, προκαλώντας νέες μεγάλες καθυστερήσεις για την ολοκλήρωση του έργου και την πληρωμή των εργαζομένων της ΜΕΛΚΑ.
Εκπρόσωποι της ΜΕΛΚΑ, της νέας αναδόχου εταιρίας και της Τεχνικής Υπηρεσίας της Νομαρχίας συμμετείχαν σε χθεσινή σύσκεψη με τον αντινομάρχη Ηλ. Ξηρακιά.
Όπως ενημέρωνε μετά τη σύσκεψη, ο νέος ανάδοχος συμφωνεί να αναλάβει τις εργασίες που υπολείπονται, αλλά με διαφορετική τιμή από εκείνη που είχε η ΜΕΛΚΑ.
Και πρόσθεσε: «Η ΜΕΛΚΑ έχει εκτελέσει εργασίες, αλλά δεν έχουν εγκριθεί οι τελικές επιμετρήσεις. Αν προκύψουν οφειλές από πλευράς Νομαρχίας, θα καλυφθούν προκειμένου να ολοκληρωθεί το νέο αντικείμενο, ενώ σε διαφορετική περίπτωση η ΜΕΛΚΑ θα πρέπει να αναλάβει να πληρώσει τη
διαφορά στο νέο ανάδοχο».
Η νέα εταιρία καλείται να αναλάβει τις οφειλές έναντι των εργαζομένων για τους τελευταίους τρεις μήνες, όπως ορίζει ο νόμος.
Καθοριστικό ρόλο στη διαδικασία έχουν οι εργαζόμενοι. «Το ποσό που πρέπει να καταβληθεί για Ιούνιο, Ιούλιο και μέχρι 10 Αυγούστου ανέρχεται στις 100.000 ευρώ και αφορά σε αποδοχές και ασφαλιστικές εισφορές. Για το υπόλοιπο χρονικό διάστημα οι εργαζόμενοι διεκδικούν την πληρωμή τους στο πλαίσιο της επίσχεσης», υπενθύμισε ο κ. Ξηρακιάς. Τη νομιμότητα της επίσχεσης αμφισβητεί η ΜΕΛΚΑ.
Οι εργαζόμενοι πάντως διεμήνυσαν μέσω του εκπροσώπου τους Β. Λαγοδόντη ότι δεν θα επιτρέψουν την επανέναρξη των εργασιών, εάν δεν τους καταβληθούν τα οφειλόμενα.
Ήδη έχουν προσφύγει σε δικηγόρο καταθέτοντας στοιχεία για τις οφειλές, ώστε να κατατεθούν αγωγές κατά της ΜΕΛΚΑ.

http://www.taxydromos.gr/localnews/tabid/58/articleType/ArticleView/articleId/30242/—-.aspx

Ο Υπουργός Επικρατείας, Χάρης Παμπούκης, απαντώντας σε Επίκαιρη Ερώτηση, του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ, Δημήτρη Παπαδημούλη, σχετικά με την αξιοποίηση του χώρου του πρώην Αεροδρομίου στο Ελληνικό, μεταξύ άλλων είπε τα εξής:

plan, προτού παρουσιαστεί και εγκριθεί από την Κυβέρνηση, να μιλήσω για συγκεκριμένες λεπτομέρειες ενός έργου, το οποίο δεν γνωρίζουμε».

1. ΑΡΕΙΟΣ ΠΑΓΟΣ 23/9/2010 (ένα 15λεπτο βίντεο που τα λέει όλα)

Επί του θέματος που ανέδειξε Η ΕΡΕΥΝΑ επανέρχεται η δημοτική αρχή ζητώντας παρεμβάσεις για την προστασία των διερχόμενων οδηγών

Η εθνική οδός Τρικάλων – Λάρισας δεν είναι ο μόνος ημιτελής δρόμος που υπόσχεται… θάνατο σε διερχόμενους οδηγούς. Του Λάζαρου Μάμαλη Μία εβδομάδα πριν, αναδείξαμε τους κινδύνους που εγκυμονεί η διέλευση φορτηγών αυτοκινήτων από τον ημιτελή δυτικό περιφερειακό της πόλης των Τρικάλων. Στη διασταύρωσή του, με την εθνική οδό Τρικάλων – Πύλης, έχουν αποσυρθεί τα προστατευτικά κιγκλιδώματα που φράζουν την πρόσβαση, προκειμένου να επιτρέπεται η είσοδος και η έξοδος φορτηγών προς και από τον ημιτελή περιφερειακό. Έκπληκτοι οι οδηγοί που κινούνται στην εθνική οδό, βλέπουν τα βαρέα οχήματα φορτωμένα με τόνους αμμοχάλικο να βγαίνουν από τον περιφερειακό χωρίς να το επιτρέπουν οι φωτεινοί σηματοδότες. Παραβιάζονται τα φανάρια Στο συγκεκριμένο σημείο υπάρχουν φωτεινοί σηματοδότες οι οποίοι ρυθμίζουν την κυκλοφορία επί της εθνικής οδού, αλλά και επί του περιφερειακού Πύλης – Καρδίτσης, όχι όμως και για τον ημιτελή περιφερειακό Πύλης – Καλαμπάκας. Τον συγκεκριμένο κίνδυνο εντόπισε και η δημοτική αρχή του δήμου Τρικκαίων ήδη από το περασμένο καλοκαίρι. Για να αποτρέψει την κίνηση των οχημάτων έστησε πρόχειρα οδοφράγματα με χαλίκι, τα οποία ωστόσο, αποσύρθηκαν από τους χρήστες του δρόμου! Η κυκλοφορία των φορτηγών στο συγκεκριμένο δρόμο είναι μία πραγματικότητα. Ο δήμος Τρικκαίων για να αποφευχθεί ο κίνδυνος των ατυχημάτων ζήτησε από τις αρμόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας Θεσσαλίας να παρέμβουν προωθώντας συγκεκριμένα έργα. Το πρώτο ήταν, να τροποποιηθεί η λειτουργία των φωτεινών σηματοδοτών και από τριών σημείων να γίνουν τεσσάρων συμπεριλαμβάνοντας και την κίνηση από και προς τον ημιτελή περιφερειακό προκειμένου να μην εισέρχονται και εξέρχονται φορτηγά αυτοκίνητα παραβιάζοντας κατάφορα τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Το δεύτερο ήταν η ασφαλτόστρωση της εισόδου του περιφερειακού στη διασταύρωση με την εθνικό οδό Τρικάλων – Πύλης. Σύμφωνα με τη δημοτική αρχή, το κόστος των συγκεκριμένων έργων που δημιουργούν τις συνθήκες για μία στοιχειώδη ασφάλεια των διερχόμενων οδηγών, δεν αναμένεται να ξεπεράσει τις 30.000 ευρώ, ενώ το κόστος για την ολοκλήρωση του περιφερειακού θα ανέλθει στο 1 εκατομμύριο ευρώ. http://www.e-erevna.gr/portal/story.aspx?ID=96961.0000

Η ΕΡΕΥΝΑ 01 Οκτωβρίου 2010, αρ. φύλλου 15615,   σελίδα 16

Στο πουθενά… χωροθετήθηκε το νέο σχολικό κτήριο στην περιοχή Σαμπάναγα Διμηνίου, το οποίο φιλοξενεί από φέτος το 10ο Γυμνάσιο Βόλου. Η επιλογή του οικοπέδου για την ανέγερσή του αποδεικνύεται ότι δεν έγινε με ιδιαίτερη προσοχή.
Ούτε πεζοδρόμια δεν υπάρχουν γύρω από το διδακτήριο. Εκπαιδευτικοί και γονείς από την έναρξη της σχολικής χρονιάς θέτουν επιτακτικά ζητήματα για την ασφαλή μετακίνηση των μαθητών.
Χθες εκπρόσωποί τους συναντήθηκαν για άλλη μια φορά με τον αντινομάρχη Ηλ. Ξηρακιά. «Το έργο χωροθετήθηκε στο πουθενά», δήλωνε μετά τη συνάντηση, επιρρίπτοντας ευθύνες στο υπουργείο Παιδείας και τον Οργανισμό Σχολικών Κτηρίων για την έγκριση καταλληλότητας του οικοπέδου.
Οι μαθητές στο δρόμο προς το σχολείο τους, αλλά και επιστρέφοντας στις κατοικίες τους μετά το σχόλασμα, αναγκάζονται να βαδίζουν στο δρόμο, καθώς δεν υπάρχουν πεζοδρόμια.
Η πλειοψηφία των μαθητών, όπως ενημέρωνε αντιπροσωπεία του συλλόγου γονέων και η διευθύντρια του σχολείου, προέρχεται από την περιοχή των Αγ. Αναργύρων. Καθημερινά στη διαδρομή για το σχολείο διασχίζουν τη Λαρίσης και στη συνέχεια περπατούν μέσα από τον επαρχιακό δρόμο μέχρι τα
φανάρια Διμηνίου, από όπου το σχολείο απέχει 600 μέτρα περίπου.
«Εμείς βρήκαμε υπογεγραμμένη τη σύμβαση για την κατασκευή του νέου σχολείου και είχαμε επισημάνει τα προβλήματα εξαρχής. Οι ενστάσεις όμως που καταθέσαμε ζητώντας την αλλαγή χωροθέτησης δεν λήφθηκαν υπόψη. Πλέον τα προβλήματα αναδεικνύονται και είναι σοβαρά, καθώς ανά πάσα στιγμή μπορεί να συμβεί ατύχημα», δήλωσε ο κ. Ξηρακιάς.
Ο αντινομάρχης ανέλαβε τη δέσμευση στη διάρκεια συνάντησης με γονείς και εκπαιδευτικούς του 10ου Γυμνασίου Βόλου ότι η Νομαρχία θα μελετήσει την οριοθέτηση τμήματος του δρόμου και διαμόρφωσής του σε πεζοδρόμιο με διαχωριστικά.
Το σχολικό κτήριο θα επισκεφθούν σύντομα στελέχη της Τεχνικής Υπηρεσίας και θα καταθέσουν τις προτάσεις τους, ενημέρωσε και μίλησε για την ανάγκη σχεδιασμού ενός ασφαλούς πεζοδρόμου-ποδηλατοδρόμου για την εξυπηρέτηση των μαθητών.

http://www.taxydromos.gr/localnews/tabid/58/articleType/ArticleView/articleId/30239/–.aspx