Ποτάμι αγανάκτησης για τα διόδια!

ΘΕΣΣΑΛΟΣ
-
0

ΠΩΣ ΑΝΤΕΔΡΑΣΑΝ ΟΙ ΑΓΑΝΑΚΤΙΣΜΕΝΟΙ ΟΔΗΓΟΙ-ΚΑΤΟΙΚΟΙ

* Τα έσπασαν στους σταθμούς διοδίων της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.»
Του Γιώργου Ρούστα

«Άναψαν τα αίματα» χθες σε όλους τους Σταθμούς Διοδίων της εταιρίας «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.» που επαναλειτούργησαν, μετά την ολιγοήμερη αναστολή τους από τις βραχοπτώσεις, καθώς –όπως αναμενόταν – οι οδηγοί και οι κάτοικοι γειτονικών περιοχών αντέδρασαν έντονα στην παραπάνω απόφαση, κάνοντας λόγο για «χαράτσι», τη στιγμή που διέρχονται, μέσω παρακαμπτηρίων, μεγάλο μέρος της ΠΑΘΕ.
Στα διόδια Αιγινίου σημειώθηκαν επεισόδια, όταν κάτοικοι της Πιερίας κατέλαβαν τον Σταθμό και αποχώρησαν μόνο όταν τους γνωστοποιήθηκε η παρέμβαση της Εγνατίας και η μη λειτουργία των διοδίων.
Στα διόδια Μοσχοχωρίου, πολλοί οδηγοί αρνήθηκαν να πληρώσουν το σχετικό αντίτιμο, συμπληρώνοντας την ειδική αίτηση, στην οποία εξηγούσαν τους λόγους της αντίδρασής τους. Στα διόδια Λεπτοκαρυάς οι μειωμένες τιμές που είχαν εξαγγελθεί δεν εφαρμόστηκαν, καθώς δεν λειτούργησαν τα διόδια στο Κλειδί για να επιμεριστεί η χρέωση ανά χιλιόμετρο.
Αναλυτικότερα:
Στον σταθμό Διοδίων του Αιγινίου σημειώθηκε ένταση το βράδυ της Κυριακής, καθώς ξεσηκώθηκαν κάτοικοι από την Πιερία, κατά των διοδίων, μετά την προκλητική απόφαση της «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.» να επαναλειτουργήσει τους σταθμούς της Λεπτοκαρυάς και του Αιγινίου τη στιγμή που η Ελλάδα βρίσκεται κομμένη στα δύο. Έτσι εκατοντάδες πολίτες σε μια δυναμική πορεία ενός μεγάλου κομβόι αποτελούμενο από μεγάλα και μικρά οχήματα κατέφτασαν στην περιοχή των νέων διοδίων Αιγινίου και τα κατέλαβαν. Οι καταληψίες άφησαν ανοιχτή μόνο μία λωρίδα, από όπου διέρχονταν οι οδηγοί χωρίς να πληρώνουν. Σύμφωνα με την εταιρία «οι καταληψίες προχώρησαν σε ζημιές κατά του Σταθμού και μόνο όταν τους γνωστοποιήθηκε η απόφαση που ελήφθη για την αναστολή λειτουργίας των διοδίων, οι διαμαρτυρόμενοι αποχώρησαν από τον χώρο». Να σημειωθεί ότι είχε προηγηθεί έγγραφο αίτημα της Εγνατίας Οδού (δημόσιο) προς την Εταιρία για την μη υλοποίηση της απόφασης επανέναρξης των διοδίων. Σύμφωνα με την «Αιγαίο ΑΕ» «το επόμενο διάστημα θα υπάρξει συζήτηση με τα αρμόδια υπουργεία για τον χρόνο έναρξης της λειτουργίας του συγκεκριμένου σταθμού».
Στα διόδια Μοσχοχωρίου αρκετοί ήταν οι οδηγοί, οι οποίοι αρνήθηκαν να καταβάλουν το σχετικό αντίτιμο, καθώς όπως υποστήριξαν «για να φτάσουν εκεί χρειάστηκε να περάσουν από ακατάλληλους και επικίνδυνους δρόμους και σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογείται ούτε η μειωμένη τιμή που καθιέρωσε από χθες η εταιρία». Τα πνεύματα οξύνθηκαν, κάποιοι ζητούσαν να ανέβουν οι μπάρες για να συνεχίσουν το ταξίδι τους, άλλοι κινήθηκαν απειλητικά εναντίον των υπαλλήλων της εταιρίας και άλλοι συμπλήρωσαν τις ειδικές αιτήσεις, στις οποίες εξηγούσαν τους λόγους άρνησής τους για την καταβολή του κομίστρου. Κατεγράφησαν επίσης περιπτώσεις οδηγών, οι οποίοι ήθελαν να υποβάλουν μήνυση κατά της εταιρίας. Στο μεταξύ από θαύμα δεν σημειώθηκαν τραυματισμοί σε δύο περιπτώσεις οδηγών, τόσο στα διόδια Μοσχοχωρίου όσο και στη Λεπτοκαρυά όταν αυτοί δεν αντελήφθησαν την επαναλειτουργία των διοδίων και τις μπάρες που υπήρχαν και τις παρέσυραν, με αποτέλεσμα τα οχήματά τους να υποστούν σημαντικές υλικές ζημιές (προφανώς εκτίμησαν ότι τα διόδια παρέμεναν κλειστά).
Ένταση σημειώθηκε και στα διόδια Λεπτοκαρυάς, καθώς οι κάτοικοι της περιοχής αντέδρασαν έντονα στην απόφαση της Εταιρίας να μην ισχύουν πλέον οι εκπτωτικές κάρτες που διέθεταν, ενώ αρκετοί οδηγοί που είχαν ενημερωθεί για τις μειωμένες τιμές, λόγω των νέων διοδίων στο Αιγίνιο δυσανασχέτησαν στο άκουσμα της είδησης ότι τα κόμιστρα παραμένουν αυξημένα.
Λ. ΚΑΤΣΑΡΟΣ:
«ΠΡΟΚΛΗΣΗ»
Με αφορμή την ανακοίνωση της εταιρίας «Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε» για την επαναλειτουργία των Σταθμών Διοδίων Μοσχοχωρίου ο νομάρχης Λάρισας κ. Λουκάς Κατσαρός έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Η απόφαση να ξαναλειτουργήσουν τα Διόδια Μοσχοχωρίου από σήμερα Δευτέρα 11 Ιανουαρίου, συνιστά το λιγότερο πρόκληση.
Είναι πρόκληση τόσο απέναντι στους πολίτες που ταλαιπωρούνται εδώ και ένα μήνα σχεδόν από το κλείσιμο των Τεμπών με μεγάλο οικονομικό κόστος, κινδύνους, ταλαιπωρία και ψυχική φθορά όσο και απέναντι στο νομό Λάρισας που έχει κοπεί στα δυο και γονάτισε οικονομικά και κοινωνικά, όχι βέβαια με δική του ευθύνη.
Η απόφαση δείχνει ακόμη αναλγησία, δείχνει να μην λαμβάνει καθόλου υπόψη της και να αγνοεί προκλητικά την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί. Όλα στο βωμό της είσπραξης και του κέρδους! Καμιά συναίσθηση ευθύνης, καμιά διάθεση να ανακουφιστεί ο κόσμος που δεν φταίει σε τίποτε μέχρι την οριστική λύση του προβλήματος. Οι δε μειωμένες τιμές που ανακοινώθηκαν είναι απλώς ένα πρόσχημα, είναι πολύ απλά μια ακόμη κοροϊδία.
Η απόφαση επαναλειτουργίας του Σταθμού Μοσχοχωρίου πλήττει ευθέως το νομό Λάρισας και τους κατοίκους του, αλλά και όλους τους Έλληνες πολίτες, κυρίως δε αυτούς της Θεσσαλίας και της Βόρειας Ελλάδας.
Αναρωτιόμαστε: Τι καλούνται άραγε οι πολίτες να πληρώσουν; Για ποιες υπηρεσίες; Χρησιμοποιούν μήπως την ΠΑΘΕ; Τι να πληρώσουν όλοι αυτοί οι απλοί ΙΧήδες, οι φορτηγατζήδες, οι αγρότες, οι άνθρωποι του καθημερινού μεροκάματου; Μήπως την ταλαιπωρία που τραβάνε όταν τους στέλνουμε στους δυσπρόσιτους δρόμους της Ελασσόνας, των παραλίων του νομού Λάρισας, της Καλλιπεύκης, και άλλους που όχι μόνο προδιαγραφές ασφάλειας δεν παρέχουν, αλλά τους καταστρέφουμε κιόλας; Αντί για μια μεγάλη συγγνώμη, η απόφαση έρχεται να τους τιμωρήσει και από πάνω!
Ζητάμε λοιπόν δημοσίως να ανακληθεί εδώ και τώρα η απόφαση.
Ζητάμε να υπάρχει ελεύθερη διάβαση σε όλους τους Σταθμούς Διοδίων του ν. Λάρισας μέχρι τη στιγμή που τα Τέμπη θα ξαναδοθούν στην κυκλοφορία.
Ζητάμε την άμεση παρέμβαση του υπουργού Υποδομών κ. Δημ. Ρέππα για την ακύρωση της απόφασης σχετικά με τα διόδια Μοσχοχωρίου. Ελπίζουμε και προσβλέπουμε στην ευαισθησία και υπευθυνότητά του, πολλώ δε μάλλον αφού είναι άριστος γνώστης του προβλήματος
Ο νομός Λάρισας δεν αντέχει άλλο. Οι επιχειρήσεις του και η τοπική οικονομία γενικότερα απειλούνται με ανεπανόρθωτη ζημιά. Η ακύρωση της απόφασης δεν θα έλυνε ασφαλώς το πρόβλημα, αλλά θα ήταν μια ελάχιστη συμβολική κίνηση για να δείξουμε στον πολίτη ότι τουλάχιστον σεβόμαστε το πρόβλημα του.
Αναμένουμε άμεσα απαντήσεις και προειδοποιούμε πολύ σοβαρά ότι η τοπική κοινωνία και οι φορείς της έχουν δείξει ήδη μεγάλη ανοχή για να παραμένουν αδρανείς και να παρακολουθούν αυτού του είδους τις απαράδεκτες πρακτικές».

«Ράλι Ακρόπολης» στους Γόννους

ΘΕΣΣΑΛΟΣ
-
0

Μόνο οι κάτοχοι αυτοκινήτων 4×4 φαίνεται πως έχουν τη δυνατότητα να περνούν από τα Τέμπη! Φτάνοντας κανείς στον παλιό σταθμό διοδίων της κοιλάδας έχει να διαλέξει ανάμεσα σε δύο διαδρομές,

«Ράλι Ακρόπολης» στους Γόννους

στην αριστερή μέσω Γόννων και στη δεξιά που οδηγεί μάλλον μόνο προς Αμπελάκια…
Ακολουθώντας, λοιπόν, τη διαδρομή προς Γόννους δίνεται η ευκαιρία στους οδηγούς να αισθανθούν σαν τους αθλητές στο ράλι Ακρόπολης! Πρόκειται για τις δυνατές εμπειρίες που μπορεί να σου προσφέρει ένα ταξίδι στους ελληνικούς δρόμους! 
kosmoslarissa.gr

Συρίκνωση σοκ στον προυπολογισμό των Μεσογειακών!

ΘΕΣΣΑΛΟΣ
-
0

Με το μικρότερο δυνατό κόστος και στις υπάρχουσες εγκαταστάσεις θα διοργανωθούν οι Μεσογειακοί Αγώνες του 2013 στον Βόλο και στη Λάρισα.

Συρίκνωση σοκ στον προυπολογισμό των Μεσογειακών!

Οπως αποκάλυψε χθες ο γενικός γραμματέας Αθλητισμού κ. Πάνος Μπιτσαξής, ο προϋπολογισμός της διοργάνωσης μειώθηκε από τα 186 εκατ. ευρώ που ήταν αρχικά στα 60 εκατ. ευρώ, ενώ στην πορεία θα καταβληθεί προσπάθεια να πέσει στα 50 εκατ. ευρώ.Η απόφαση περιστολής των δαπανών έχει να κάνει όχι μόνο με την περικοπή του προϋπολογισμού της ΓΓΑ από το υπουργείο Οικονομικών, αλλά και με το ότι σε ολόκληρη τη χώρα όλο και περισσότεροι δήμοι αδυνατούν να καταβάλουν το κόστος συντήρησης νεόκτιστων αθλητικών εγκαταστάσεων.
Κατά τον κ. Μπιτσαξή, μόνο για τη συντήρηση των εγκαταστάσεων του ΟΑΚΑ, τις οποίες ως επί το πλείστον χρησιμοποιούν επαγγελματικές ομάδες, η ΓΓΑ πληρώνει ετησίως 32 εκατ. ευρώ. Για τον ίδιο λόγο η ΓΓΑ δεν πρόκειται να εκτελέσει τη σύμβαση για την κατασκευή ανά τη χώρα 11 κλειστών γυμναστηρίων και 13 κλειστών κολυμβητηρίων συνολικού προϋπολογισμού 118 εκατ. ευρώ, την οποία υπέγραψε 10 ημέρες πριν από τις εκλογές της 4ης Οκτωβρίου ο τέως υφυπουργός Αθλητισμού κ. Γιάννης Ιωαννίδης.
Με γειά μας…
 
kosmoslarissa.gr

Εθνικό Σύστημα Καινοτομίας; Στην Ελλάδα δεν… υπάρχει!

ΘΕΣΣΑΛΟΣ
-
0

Του ΠΑΝΟΥ  Γ. ΠΙΠΕΡΟΠΟΥΛΟΥ

  Λέκτορα Πανεπιστημίου Μακεδονίας 

Πριν μερικά χρόνια, ρώτησα τον τότε Γ.Γ. Έρευνας και Τεχνολογίας σε μια ημερίδα για την καινοτομία ποιο είναι το εθνικό μας σύστημα καινοτομίας στην πατρίδα μας. Η απάντηση που έλαβα με ξάφνιασε αλλά και με προκάλεσε: «δεν έχουμε, αλλά άμα θέλεις βρες ποιο είναι και στη συνέχεια να το γράψεις…»
 Μετά από μερικά χρόνια έρευνας και την διαπίστωση ότι τίποτα δεν είχε γίνει και γραφτεί στο μεταξύ διάστημα, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι το Εθνικό μας Σύστημα Καινοτομίας είναι: «η παντελής απουσία ενός συστήματος!!!».
Η έννοια των ‘συστημάτων καινοτομίας’ αποτελεί μια νέα προσέγγιση στη μελέτη της καινοτομίας, της επιχειρηματικότητας και της ανταγωνιστικότητας, η οποία άρχισε να αναδύεται στη διεθνή βιβλιογραφία του μάνατζμεντ τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Η ανάπτυξη εθνικών συστημάτων καινοτομίας αποτέλεσε και αποτελεί το στόχο των περισσοτέρων αναπτυγμένων και αναπτυσσόμενων οικονομιών που προσπαθούν να ενδυναμώσουν τις βιομηχανικές και οικονομικές τους επιδόσεις. Η έννοια των συστημάτων καινοτομίας μεταφέρει την άποψη ότι οι καινοτομίες δεν αποτελούν μεμονωμένα, ξεχωριστά φαινόμενα μέσα σε μία εταιρεία, αλλά δημιουργούνται από την αλληλεπίδραση διαφόρων οντοτήτων, πρωταγωνιστών και δομών.
Για να κατανοήσουμε την ανταγωνιστικότητα αλλά και τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα συγκεκριμένων επιχειρήσεων και επιχειρηματικών τομέων μιας χώρας, πρέπει να ερευνήσουμε το σύστημα καινοτομίας της. Ιδρύματα, αρχές, φορείς, πανεπιστήμια, διοικήσεις, ερευνητικά κέντρα δημόσια και ιδιωτικά τόσο σε τοπικό, περιφερειακό όσο και σε εθνικό επίπεδο επηρεάζουν την μεταφορά γνώσης και πληροφοριών, έχουν επιπτώσεις στην απόδοση και στις καινοτομικές ικανότητες των επιχειρήσεων. Οι θεσμοί, η κοινωνική οργάνωση, το πολιτικό και νομικό σύστημα κάθε χώρας, η ιστορικές της καταβολές και η οικονομική της οργάνωση θα διαμορφώσουν τελικά το εθνικό σύστημα καινοτομίας και ανταγωνιστικότητας της χώρας.
Από τα τέλη του 19ου αιώνα οι πολιτικές ανάπτυξης και οργάνωσης της οικονομίας της Ελλάδος (αναρωτιέμαι γιατί ξαφνιαζόμαστε όταν διαπιστώνουμε ότι η νοοτροπία παραμένει η ίδια και σήμερα) στηρίζονταν σε επενδύσεις με στόχο το γρήγορο κέρδος (εμπόριο και ελαφριά βιοτεχνία, εισαγωγές και εξαγωγές) χωρίς το κόστος και τον μακροχρόνιο σχεδιασμό που απαιτεί η βαριά βιομηχανία, ο τομέας του τουρισμού και ο αγροτικός τομέας, και κατ’ επέκταση η δημιουργία μιας ανταγωνιστικής οικονομίας σε βάθος χρόνου.
Στις ανεπτυγμένες οικονομίες της Δύσης οι χιλιάδες μικρές και μεσαίες βιοτεχνικές, βιομηχανικές και αγροτικές επιχειρήσεις αναδιοργανώθηκαν σε επιχειρηματικές συστάδες (business clusters) ώστε η κάθε μια να αποτελεί κομμάτι της αλυσίδας αξίας ενός επιχειρηματικού τομέα ή να συμπληρώνει τις μεγάλες επιχειρήσεις. Οι αναπτυγμένες οικονομίες αλλά και οι χώρες που εφάρμοζαν σωστές πολιτικές και στρατηγικές ανάπτυξης δημιούργησαν ισχυρές βιομηχανίες γύρω από την φαρμακοβιομηχανία, τα βαριά μέταλλα, τις τηλεπικοινωνιακές και πληροφοριακές τεχνολογίες, την αυτοκινητοβιομηχανία, την πολεμική βιομηχανία, τις ηλεκτρικές συσκευές. Χώρες σαν την Ιταλία, την Ισπανία, την Πορτογαλία έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση σε επιχειρηματικούς τομείς όπως ο τουρισμός, η κλωστοϋφαντουργία, η βιομηχανία επίπλων, ενώ χώρες όπως η Δανία και η Σουηδία επένδυσαν μεταξύ άλλων στον αγροτικό τομέα, τις βίο-καλλιέργειες κ.α. Για να οργανώσουν τις οικονομίες τους, πανεπιστήμια, κράτος και επιχειρήσεις (μικρομεσαίες και πολυεθνικές), ερευνητικά εργαστήρια (δημόσια και ιδιωτικά), φορείς, συνδικάτα και επιμελητήρια εργάστηκαν και συνεργάστηκαν με κοινό στόχο και σκοπό οι οικονομίες τους να είναι ανταγωνιστικές και καινοτόμες!!!  
Η αποτυχία της Ελλάδος να δημιουργήσει ένα εθνικό σύστημα καινοτομίας παρόμοιο με αυτό των αναπτυγμένων οικονομιών είναι το αποτέλεσμα των ‘εσφαλμένων’ πολιτικών από σχεδόν όλες τις κυβερνήσεις των τελευταίων πέντε και πλέον δεκαετιών, του ασταθούς πολιτικού περιβάλλοντος, της έλλειψης κλίματος και κουλτούρας συνεργασίας μεταξύ των επιχειρήσεων, των επιχειρήσεων και του κράτους, της μυωπικής ιδιοσυγκρασίας του έλληνα επιχειρηματία που αναζητά το γρήγορο κέρδος μέσω πολιτικών επαφών και ελάχιστης προσπάθειας, αλλά και γενικά της έλλειψης μακροχρόνιου στρατηγικού σχεδιασμού ανάπτυξης.
Το εκπαιδευτικό σύστημα της Ελλάδας από την αναγέννηση του ελληνικού κράτους μέχρι και σήμερα είναι σε μια συνεχής διαδικασία αλλαγών και αναπροσαρμογών που τελικά δεν καταφέρνουν τίποτα άλλο από το να το αποδυναμώνουν και να το αποπροσανατολίζουν από τις σύγχρονες τάσεις της εποχής. Τα ελληνικά ΑΕΙ και ΑΤΕΙ και τα ερευνητικά εργαστήρια που λειτουργούν μέσα σ’ αυτά δεν συνδέθηκαν ποτέ με τις πραγματικές ανάγκες των ελληνικών επιχειρήσεων, λόγω ‘πεπαλαιωμένων’ αντιλήψεων, νόμων και μιας περιρρέουσας ατμόσφαιρας που κατορθώνει να επιβάλλει την άποψη ότι (σε αντίθεση με ότι συμβαίνει σε ολόκληρο τον υπόλοιπο πλανήτη) δεν πρέπει να συνδεθεί η εκπαίδευση με την παραγωγή (αγορά)!
Ο δημόσιος τομέας της χώρας εξακολουθεί να γιγαντώνεται με δραματικούς για την πορεία της οικονομίας μας ρυθμούς, και με επίμονες προσπάθειες όλων των κυβερνήσεων να επιδοτούν χρεοκοπημένες δημόσιες επιχειρήσεις και φορείς που αποτελούν τροχοπέδη για την ανάπτυξη της χώρας. Τα μεγάλα έργα υποδομής έχουν καθυστερήσει ανεπίτρεπτα, την στιγμή που ακόμη και η πάλαι ποτέ ενωμένη Γιουγκοσλαβία, που μετά τον πρόσφατο πόλεμο, διαμελίστηκε και απαξιώθηκε οικονομικά, έχει σήμερα σύγχρονο δίκτυο αυτοκινητοδρόμων για να την συνδέουν με την αναπτυγμένη Ευρώπη, ενώ εμείς ακόμη «σκάβουμε» στο πέταλο του Μαλιακού και στα «ΚΛΕΙΣΤΑ» πλέον Τέμπη.
Επιπρόσθετα, οι δείκτες για την διαφάνεια και την διαφθορά κατατάσσουν την χώρα μας σε περίοπτες θέσεις, αποτρέποντας ουσιαστικά σοβαρές επιχειρήσεις να επενδύσουν στην Ελλάδα, ενώ ταυτόχρονα οι αλλεπάλληλες απεργίες ΓΣΕΕ και ΑΔΕΔΥ και οι «στάσεις εργασίας» που παραλύουν ολόκληρο τον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα δημιουργούν χάος και ανυπολόγιστες ζημίες εκατομμυρίων σε επιχειρήσεις και φυσικά αποδυναμώνουν ακόμη περισσότερο την οικονομική ζωή της χώρας μας και τις πιθανότητες για ξένες επενδύσεις. Τελικά, όπως παρατηρεί και η Ευρωπαϊκή Ένωση τα 3 κοινοτικά πλαίσια στήριξης και αναδιάρθρωσης της Ελληνικής οικονομίας οδηγήθηκαν σε λάθος κατευθύνσεις.
Το εθνικό σύστημα καινοτομίας της χώρας μας είναι η απουσία συστήματος!
Στην τρέχουσα οικονομική κρίση γίνεται φανερό και στον πιο αδαή Έλληνα πολίτη ότι το σύστημα της Ελλάδος είναι, τελικά, η ΑΝΥΠΑΡΞΙΑ συστήματος!
 Πολιτικές και οικονομικές εξαγγελίες για ψηφοθηρικούς λόγους, πυροσβεστικά μέτρα για να καλύψουμε κάποιες από τις μαύρες τρύπες, και τώρα ξαφνικά άκουσον, άκουσον και μια χώρα που θα ‘παίζει λαχείο’ με τις αποδείξεις για μερικά ευρώ… Οφείλουμε να αλλάξουμε, εμείς οι νέοι άνθρωποι, νοοτροπίες και συμπεριφορές που οδήγησαν την χώρα σε οικονομικό τέλμα. Οφείλουμε να δημιουργήσουμε έστω και τώρα μέσα στην συγκυρία της παγκόσμιας ύφεσης την νοοτροπία αλλαγής του προβλήματος σε πρόκληση οικοδομώντας μια οικονομική στρατηγική με επί μέρους τακτικές κινήσεις  που θα μας οδηγήσει στην ποθητή ευημερία και ανάπτυξη.   
Για όσους ενδιαφερθούν ακαδημαϊκά τους πληροφορώ ότι εγώ στο μεταξύ έγραψα στα αγγλικά Piperopoulos, P. (2009) ‘Economics, business and society in Greece: towards a national innovation system’, International Journal of Economics and Business Research, Vol. 1, No. 3, pp.277–290.
            Και στα ελληνικά το βιβλίο μου με τίτλο «Επιχειρηματικότητα, Καινοτομία
       και Business Clusters» σελ. 292, Αθήνα, 2008, εκδόσεις Α.ΣΤΑΜΟΥΛΗ. 


Κίνημα δημάρχων κατά του «Καλλικράτη»…

ΘΕΣΣΑΛΟΣ
-
0

Επιμέλεια: Αντώνης Τσελέντης

Κίνημα δημάρχων κατά του «Καλλικράτη»...

Με βολές και έντονες επιφυλάξεις υποδέχθηκαν το προσχέδιο Νόμου για τις συνενώσεις των ΟΤΑ «Καλλικράτης» οι δήμαρχοι των Καποδιστριακών δήμων και κυρίως οι πέριξ του Δήμου Βόλου. Μετά τις αντιρρήσεις του Δημάρχου Πορταριάς Βασίλη Κοντορίζου, χθες προστέθηκαν και οι αντιδράσεις – με δηλώσεις στα τοπικά Μ.Μ.Ε.- των δημάρχων Αγριάς Θωμά Παπαπαευθυμίου και Ιωλκού Πάρη Μουτσινά, οι οποίες εστιάστηκαν κυρίως στο γεγονός της δημιουργίας του γιγαντιαίου, όπως τον χαρακτηρίζουν, Δήμου Βόλου.
Οι αντιδρώντες δήμαρχοι κάνουν λόγο για αριθμολαγνεία σχετικά με τους νέους ΟΤΑ, επισημαίνοντας ότι με κανένα τρόπο δεν είναι δεσμευτικό να δημιουργηθούν 8 ή 9 δήμοι στη Μαγνησία και ούτε είναι θέμα γεωγραφικής εγγύτητας η διοικητική μεταρρύθμιση. Ο Δήμαρχος Αγριάς κάλεσε χθες την κυβέρνηση «να ανοίξει ξεκάθαρα τα χαρτιά της».
Πάντως όλοι οι δήμαρχοι ανεξαρτήτως αντιρρήσεων ή όχι υπογραμμίζουν ότι το εγχείρημα της Διοικητικής Μεταρρύθμισης θα αποτύχει αν δεν «προικοδοτηθεί» με τους ανάλογους πόρους, αφήνοντας παράλληλα αιχμές ότι τα 650 εκατομμύρια που έταξε ο υπουργός Εσωτερικών Γιάννης Ραγκούσης δεν επαρκούν σε καμία περίπτωση, ενώ δηλώνουν αμετακίνητοι από την πάγια θέση της ΚΕΔΚΕ σύμφωνα με την οποία απαιτούνται τουλάχιστον 4 δις ευρώ για τη διασφάλιση της επιτυχίας του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος.
Πάντως ανοίγει και σε τοπικό επίπεδο η συζήτηση για το Σχέδιο Καλλικράτης για τη διοικητική μεταρρύθμιση στο χώρο της Αυτοδιοίκησης, μετά τη δημοσιοποίηση του Σχεδίου Νόμου από τον αρμόδιο Υπουργό στο Υπουργικό Συμβούλιο και στον αρμόδιο Κοινοβουλευτικό Τομέα Εργασίας του ΠΑΣΟΚ.
Είναι χαρακτηριστικό πως σήμερα στις 3 το μεσημέρι στην Αθήνα στο ξενοδοχείο DIVANI ΚΑΡΑΒΕΛ έχουν κληθεί όλοι οι Δήμαρχοι της Μαγνησίας που έχουν εκλεγεί με το ΠΑΣΟΚ, προκειμένου να παραστούν σε συγκέντρωση των «πράσινων» Δημάρχων όλης της χώρας, όπου θα ενημερωθούν από τον Υπουργό Γιάννη Ραγκούση.
Είναι χαρακτηριστικό επίσης πως για το θέμα του ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗ συνεδριάζει μεθαύριο το Δημοτικό Συμβούλιο Νέας Ιωνίας και την επόμενη μέρα, την Παρασκευή, το Δημοτικό Συμβούλιο Βόλου, ενώ το ερχόμενο Σάββατο για το Σχέδιο ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ θα συγκληθεί και η Γενική Συνέλευση της ΤΕΔΚ Μαγνησίας, προκειμένου να διαμορφώσει τη θέση της ενόψει του Συνεδρίου της ΚΕΔΚΕ που ξεκινά την ερχόμενη Δευτέρα στην Αθήνα.
Το θέμα του Σχεδίου ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ ωστόσο συζητήθηκε ακροθιγώς και στη χθεσινή συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβούλιου Νέας Ιωνίας, όταν και διαβάστηκε επερώτηση
του Κ. Χαλέβα, που κάνει λόγο για την «ανάγκη διεκδίκησης και ανασύστασης του διοικητικού χάρτη, υλοποιώντας μια αντικειμενική και ρεαλιστική συγχώνευση του Δήμου της Ν. Ιωνίας με άλλους όμορους, ώστε να ανταποκριθεί και στη σωστή ρυθμιστική και χωροτακτική ανάπτυξη της όλης περιοχής, εξυπηρετώντας έτσι καλύτερα τους δημότες και όχι τα συμφέροντα μερικών, αποφεύγοντας έτσι, έστω και την τελευταία στιγμή, την εξαφάνιση ενός μεγάλου Ολυμπιακού και Μεσογειακού Δήμου, που από το 1947 διήνυσε μια ανοδική πορεία τόσο πληθυσμιακά, όσο και πολιτιστικά». Ενημερώνοντας το Σώμα, ο Δήμαρχος Νέας Ιωνίας Π. Μαβίδης είπε πως η επερώτηση του κ. Χαλέβα θα απαντηθεί μεθαύριο στις 6.30 το απόγευμα, όταν θα συγκληθεί το Δημοτικό Συμβούλιο μετά από αίτημα όλων των παρατάξεων της μειοψηφίας.taxydromos.gr

ΜΑΓΝΗΣΙΑ «Επιπόλαιος» ο «Καλλικράτης»!

ΘΕΣΣΑΛΟΣ
-
0

Δεν υπάρχει πρόβλεψη για την εξασφάλιση των οικονομικών πόρων, παρατηρούν οι Δήμαρχοι της Μαγνησίας, ενώ διαπιστώνουν «κενά» στο θεσμικό πλαίσιο
γράφει Η ΣΟΝΙΑ ΧΑΤΖΟΠΟΥΛΟΥ
Με επιφυλακτικότητα δέχθηκαν οι Δήμαρχοι της περιφέρειας της Μαγνησίας, τις ανακοινώσεις του Υπουργού Εσωτερικών κ. Γιάννη Ραγκούση, αναφορικά με τις αλλαγές στο διοικητικό χάρτη της Ελλάδας με το πρόγραμμα «Καλλικράτης».
«Βιαστικά» προωθείται το νομοσχέδιο, είναι η γενική εκτίμηση των Δημάρχων, που με τις πρώτες εκτιμήσεις παρατηρούν ότι δεν ξεκαθαρίζεται πλήρως το θεσμικό πλαίσιο, ενώ δε διασφαλίζονται τα οικονομικά που «καίνε» τους Δήμους, ειδικά τώρα που θα «φορτωθούν» με περισσότερες αρμοδιότητες.
Παράλληλα, υπάρχουν αμφιβολίες για το αν η αρμόδια επιτροπή θα προλάβει να συντάξει τον νέο κώδικα, σε διάστημα έξι μηνών, αφού οι εκλογές έχουν οριστεί για τον Νοέμβριο.
Συνοπτικά, σύμφωνα με τις πρώτες ανακοινώσεις του Υπουργού το πρόγραμμα «Καλλικράτης» επιφέρει ριζικές αλλαγές στον χάρτη της Αυτοδιοίκησης. Καταρχήν προβλέπεται η δραστική μείωση -μέσω συγχωνεύσεων- των 1.034 ΟΤΑ που υπάρχουν σήμερα σε λιγότερους από 370 δήμους, ενώ στη θέση των 76 Νομαρχιών δημιουργούνται 13 αιρετές περιφέρειες. Ακόμη θεμελιώνεται η δευτεροβάθμια περιφερειακή αυτοδιοίκηση, ενώ προβλέπονται έως επτά Γενικές Διοικήσεις σε αντικατάσταση των 13 σημερινών κρατικών περιφερειών.
Τα περίπου 6.000 Νομικά Πρόσωπα και Δημοτικές Επιχειρήσεις των Δήμων μειώνονται σε λιγότερα από 2.000. Βάσει του νομοσχεδίου, οι εκλογές για τους Δήμους και τις Περιφέρειες θα διεξαχθούν στις 14 Νοεμβρίου.
Απόστολος Αρέθας
Προς τη σωστή κατεύθυνση, κρίνει πως βρίσκεται η διοικητική μεταρρύθμιση, ο πρόεδρος της ΤΕΔΚ και Δήμαρχος Μηλεών κ. Απόστολος Αρέθας, διότι όπως δηλώνει «οι μικροί δήμοι βρίσκονται σε αδιέξοδο». Όμως ο ίδιος δεν παραλείπει να σημειώσει ότι με την νέα διοικητική μεταρρύθμιση πρέπει να υπάρξει και η ανάλογη χρηματοδότηση, αφού μόνο έτσι θα μπορέσουν τελικά οι Δήμοι να λειτουργήσουν σωστά και αποτελεσματικά. Τέλος, ο ίδιος καλεί τους συναδέλφους του να μελετήσουν διεξοδικά το σχέδιο νόμου, ώστε τόσο στη συνεδρίαση της ΤΕΔΚ, το επόμενο Σάββατο, όσο και στην αντίστοιχη της ΚΕΔΚΕ στις 18,19 και 20 Ιανουαρίου.
Θωμάς Παπαευθυμίου
Από την πλευρά του, πάντως ο αντιπρόεδρος της ΤΕΔΚ και Δήμαρχος Αγριάς κ. Θωμάς Παπαευθυμίου, σχολιάζοντας τις πρώτες ανακοινώσεις, θέτει δύο «σημαντικά» ζητήματα. Το ένα αφορά στην διασφάλιση των οικονομικών. «Με παλαιότερη μελέτη της, η ΚΕΔΚΕ ζητούσε να χρηματοδοτηθεί η Τοπική Αυτοδιοίκηση με το ποσό των 4δις ευρώ, ώστε οι Δήμοι που θα προκύψουν μετά τις συνενώσεις να είναι βιώσιμοι» σημειώνει ο Δήμαρχος και εξηγεί ότι από τη στιγμή που θα αυξηθούν οι αρμοδιότητες των ΟΤΑ, αυτό σημαίνει ταυτόχρονα και αύξηση εσόδων. «Δεν πρέπει να φορτώσουν τους Δήμους με νέες αρμοδιότητες χωρίς να εξασφαλίσουν πρώτα τα οικονομικά».
Ταυτόχρονα, ο κ. Παπαευθυμίου θέτει και το χωροταξικό θέμα, κατηγορώντας την Κυβέρνηση ότι «κρατάει κλειστά τα χαρτιά της». «Αυτή τη στιγμή ψηφίζεται ένα σχέδιο Νόμου, χωρίς η Κυβέρνηση να ξεκαθαρίσει ποιοι θα είναι οι Δήμοι που θα προκύψουν από τις συνενώσεις, όταν δηλώνει ότι επιδιώκει τη διαφάνεια και τον διάλογο» σημειώνει ο ίδιος και ζητάει μέχρι το συνέδριο της ΚΕΔΚΕ να γίνει γνωστό και αυτό το κομμάτι, ώστε να υπάρξει ανοιχτός και σοβαρός διάλογος.
Ο ίδιος καταλήγοντας σε δηλώσεις του, αναφέρει ότι «το θέμα της νέας διοικητικής μεταρρύθμισης πρέπει να αντιμετωπιστεί σοβαρά και όχι βιαστικά, γιατί υπάρχει κίνδυνος ο «Καλλικράτης» να αποτύχει όπως απέτυχε και ο «Καποδίστριας».
Βασίλης Κοντορίζος
Αδιευκρίνιστα κρίνει τα σημεία του Σχεδίου Νόμου που αναφέρονται στα οικονομικά, ο Δήμαρχος Πορταριάς κ. Βασίλης Κοντορίζος, που παρατηρεί επιπλέον θετικά αλλά και αρνητικά στοιχεία. Ο ίδιος εκτιμά ότι για να τακτοποιηθούν όλες οι «εκκρεμότητες» χρειάζεται πολύ και εντατική δουλειά, αλλά και συντονισμένη προσπάθεια, αφού επρόκειτο να αλλάξει όλος ο κώδικας που αφορά στους ΟΤΑ. Πάντως, ο κ. Κοντορίζος, εμφανίζεται επιφυλακτικός για το αν τελικά η αρμόδια επιτροπή που έχει οριστεί θα καταφέρει να προλάβει τους χρόνους και να έχει έτοιμο τον νέο κώδικα έως τις 14 Νοεμβρίου, που προγραμματίστηκε ότι θα γίνουν οι εκλογές στους Δήμους. «Για τον ισχύοντα κώδικα χρειάστηκαν τρία χρόνια, τώρα σε έξι μήνες μακάρι να προλάβουν» δηλώνει χαρακτηριστικά ο Δήμαρχος.
Ο ίδιος πάντως εκτιμά ότι το «χωροταξικό» δεν πρέπει να αποτελέσει αυτή τη στιγμή αντικείμενο συζήτησης, διότι «θα περάσουν σε δεύτερη μοίρα σημαντικά ζητήματα, τα οποία θα απασχολούν καθημερινά όλους τους Δήμους».
Δημήτρης Αλεξόπουλος
Ιδιαίτερα καυστικός εμφανίστηκε ο Δήμαρχος Αρτέμιδος, κ. Δημήτρης Αλεξόπουλος που με μία σύντομη δήλωση του ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «προκειμένου να οικοδομηθεί το νέο αρχιτεκτονικό συγκρότημα της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, εκτός από τον Καλλικράτη χρειάζεται και ο Ικτίνος».
Κωνσταντίνος Κανάρης
Από την πλευρά του ο Δήμαρχος Φερών, Κωνσταντίνος Κανάρης παρατήρησε ότι τόσο οι εξαγγελίες για τα οικονομικά, όσο και για τα διοικητικά θέματα που ανέφερε ο Υπουργός εφαρμόζονται στην πλειοψηφία των μεγάλων Δήμων. «Ο Υπουργός ανακοίνωσε ότι θα υπάρξει αυστηρός οικονομικός έλεγχος» σημειώνει ο ίδιος και προσθέτει ότι αυτή τη στιγμή «δεν περνάει ούτε ένα ευρώ» αν δεν θεωρηθεί από τον Επίτροπο του Ελεγκτικού Συμβουλίου, ενώ και ο προϋπολογισμός του κάθε Δήμου ελέγχεται εκτενώς από τους ορκωτούς λογιστές. Δεν παρέλειψε βέβαια να αναφέρει και την εφαρμογή του διπλογραφικού συστήματος που χρησιμοποιεί η πλειοψηφία των ΟΤΑ. «Συμφωνώ με τις εξαγγελίες του Υπουργού να γίνεται αυστηρός έλεγχος, όμως ταυτόχρονα πρέπει να εξασφαλισθούν οι οικονομικοί πόροι και επιμένω σε αυτό».
Όσον αφορά στα θέματα διοίκησης, ο ίδιος επιμένει στην άποψη ότι πρέπει να υπάρξει η σωστή λειτουργία των Τοπικών Συμβουλίων και δηλώνει σύμφωνος με την κατάργηση των πολλών νομικών προσώπων.
Βαγγέλης Χατζηκυριάκος
Προς τη θετική κατεύθυνση κρίνει τον προγραμματισμό, ο Δήμαρχος Αλμυρού κ. Βαγγέλης Χατζηκυριάκος, ο οποίος ξεκαθαρίζει ότι «σε αυτή τη φάση πρέπει να μας απασχολήσει το οικονομικό και θεσμικό πλαίσιο και όχι το χωροταξικό».
Όπως υποστηρίζει ο Δήμαρχος Αλμυρού, στο σχέδιο Νόμο για τις συνενώσεις πρέπει να ληφθούν υπόψη η ομόφωνη πρόταση της ΚΕΔΚΕ που περιλαμβάνει τις προτάσεις της για το θεσμικό πλαίσιο, διότι όπως εξηγεί, μόνο έτσι θα αναβαθμιστεί τελικά η Τοπική Αυτοδιοίκηση. Παράλληλα και ο κ. Χατζηκυριάκος, επισημαίνει ότι πρέπει να εξασφαλισθούν οι απαραίτητοι πόροι για την εύρυθμη λειτουργία των Δήμων.
Σε δηλώσεις, πάντως κατέληξε ότι τη διοικητική μεταρρύθμιση τη χρειάζεται η χώρα, αφού σκοπός είναι η ανάπτυξη.
Σταμάτης Βακούλας
Η διαφύλαξη της καθημερινότητας και της εξυπηρέτησης των δημοτών και η διασφάλιση των οικονομικών, είναι τα δύο σημεία στα οποία «στέκεται» ο Δήμαρχος Σηπιάδος κ. Σταμάτης Βακούλας. «Πρέπει να γίνει σημαντική προσπάθεια ώστε να διαφυλαχθεί η εξυπηρέτηση των δημοτών σε κάθε δημοτικό διαμέρισμα και αυτό μπορεί να επιτευχθεί για παράδειγμα με τη συνέχιση λειτουργίας των ΚΕΠ σε όλα τα χωριά» σημειώνει χαρακτηριστικά και παράλληλα υπερασπίζεται τη λειτουργία των συμβουλίων περιοχής.
«Για τα οικονομικά είναι ξεκαθαρισμένο πλέον και κοινό αίτημα ότι πρέπει να διασφαλιστούν οι ανάλογοι οικονομικοί πόροι».
Τέλος, όσον αφορά στο χωροταξικό, ο Δήμαρχος εμφανίζεται θετικός στο ενδεχόμενο δημιουργίας ενός Δήμου στο Νότιο Πήλιο, συμπεριλαμβανομένης και της Συκής.
Δημήτρης Τσουκαλάς
Αντίθετος με την κατάργηση όλων των Κοινοτήτων της χώρας, εμφανίζεται ο Πρόεδρος της Κοινότητας της Ανάβρας, κ. Δημήτρης Τσουκαλάς. Ο ίδιος κρίνει «λάθος» και «βιαστικό» τον τρόπο που επέλεξε η Κυβέρνηση να προχωρήσει την νέα διοικητική μεταρρύθμιση , όταν δεν λαμβάνονται υπόψη σοβαρά κριτήρια.
Συγκεκριμένα, όπως αναφέρει ο Πρόεδρος θα έπρεπε να υπάρχουν κριτήρια, όπως η ορεινότητα, η ανάπτυξη της κάθε περιοχής και η χιλιομετρική απόσταση από το πρώτο επαρχιακό κέντρο.
Παράλληλα, όπως παρατηρεί ο ίδιος δεν φέρεται να υπάρχει καμία διασφάλιση για την κατανομή των υπαρχόντων οικονομικών πόρων της κάθε περιοχής, ενώ δεν έχει γίνει αναφορά για την εξασφάλιση νέων.
Ο κ. Τσουκαλάς, θεωρεί ότι πριν από την ανακοίνωση θα έπρεπε να προηγηθεί διάλογος στις κατά τόπους ΤΕΔΚ, ώστε να προκύψουν οι ανάλογες προτάσεις. «Ο Καποδίστριας» απέτυχε και ο τρόπος με τον οποίο προχωρά ο «Καλλικράτης», μάλλον ανυπέρβλητα προβλήματα θα προκαλέσει στους υπό συνένωση ΟΤΑ» σημειώνει χαρακτηριστικά ο ίδιος, δηλώνοντας παράλληλα «επιφυλακτικός» για το θέμα της λειτουργίας των Δήμων, των αρμοδιοτήτων που θα προκύψουν και πως οι ΟΤΑ θα ανταπεξέλθουν, αλλά και του χάρτη που θα προκύψει τελικά μετά τις συνενώσεις.
Αναφέρεται ότι η σχετική απόφαση του κοινοτικού συμβουλίου, που περιλαμβάνει τις προτάσεις για την νέα διοικητική μεταρρύθμιση, εστάλη ήδη στην ΤΕΔΚ Μαγνησίας.
Χρήστος Βασιλούδης
Την ενόχληση του για το γεγονός ότι δεν υπάρχει καμία επίσημη ενημέρωση για το τι προβλέπεται για τα νησιά, εκφράζει ο Δήμαρχος Σκοπέλου, κ. Χρήστος Βασιλούδης. «Δυστυχώς, σύμφωνα με τα όσα γνωρίζουμε μέχρι τώρα επίσημα από την Κυβέρνηση, δεν αναφέρεται τίποτα για τα νησιά» αναφέρει ο Δήμαρχος, που ξεκαθαρίζει όμως ότι είναι υπέρ της διοικητικής μεταρρύθμισης αλλά όχι υπέρ της συνένωσης των νησιών αφού μόνο προβλήματα μπορεί να δημιουργήσει στην εξυπηρέτηση και την καθημερινότητα των δημοτών.
Δημήτρης Καντόλας
Κάθετα αντίθετος εμφανίζεται ο Δήμαρχος Αισωνίας, κ. Δημήτρης Καντόλας, στην εφαρμογή του «Καλλικράτη». Όπως εξηγεί «είμαι κάθετα αντίθετος σ� αυτό, δεδομένου ότι ο Καποδίστριας Ι δεν απέδωσε τα αναμενόμενα και υπεσχεθέντα στους Δήμους γι� αυτό και μία νέα διοικητική μεταρρύθμιση πιστεύω ότι μόνο προβλήματα θα συσσωρεύσει διογκωμένα και δυσεπίλυτα». Αντιθέτως, όπως υποστηρίζει, τα μικρά και ευέλικτα σχήματα με σωστή διαχείριση και σε άμεση επαφή με τον πολίτη συνοδευόμενα από τους πόρους που έχουν παρακρατηθεί μπορούν να κάνουν θαύματα. Ο ίδιος συμπληρώνει ακόμη ότι: «η συνεχής ανοδική οικονομική και οικιστική πορεία του Δήμου μας έχει αποδείξει πως δεν υπάρχει λόγος να αποτελέσουμε συνέχεια του Πολεοδομικού συγκροτήματος του Βόλου».
Πάρις Μουτσινάς
Ο Δήμαρχος Ιωλκού, κ. Πάρις Μουτσινάς, σε δηλώσεις του σημειώνει καταρχήν ότι η ΚΕΔΚΕ έχει καθορίσει δύο βασικούς όρους, που θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη από την Κυβέρνηση και αφορά στο θεσμικό πλαίσιο αλλά και στην εξασφάλιση των οικονομικών πόρων. Ο ίδιος, πάντως επιμένει στη δημιουργία ενός δήμου στο κεντρικό Πήλιο.
Η γενική συνέλευση της ΤΕΔΚ
Το ερχόμενο Σάββατο,16 Ιανουαρίου έχει προγραμματιστεί να γίνει η γενική συνέλευση της ΤΕΔΚ με θέμα τη νέα διοικητική μεταρρύθμιση, δύο ημέρες πριν την έναρξη του συνεδρίου της ΚΕΔΚΕ για το ίδιο θέμα. Η συνεδρίαση της ΤΕΔΚ θα γίνει στο Βελεστίνο, στο Πνευματικό Κέντρο.
Κατά τη γενική συνέλευση θα συζητηθεί το περιεχόμενο του σχεδίου Νόμου για τις συνενώσεις. Στόχος της γενικής συνέλευσης είναι να κατατεθούν όλες οι προτάσεις σχετικά με το σχέδιο Νόμου και στη συνέχεια να συμπεριληφθούν σε ένα υπόμνημα που θα αποσταλεί στην ΚΕΔΚΕ ενόψει του τριήμερου Συνεδρίου, που ξεκινά στην Αθήνα τη Δευτέρα στις 18 Ιανουαρίου.
 
neostypos.gr
1...3,1123,1133,114...3,346Σελίδα 3,113 από 3,346