Γιορτινό κλίμα στη Νομαρχία Τρικάλων
Την καθιερωμένη χριστουγεννιάτικη εκδήλωση για τα παιδιά των νομαρχιακών υπαλλήλων, πραγματοποίησε σήμερα η Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση.
Υποτροφία Αλεξόπουλου για Master
Ο Πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής του Οργάνου Διοίκησης και Διαχείρισης της Υποτροφίας” Αλεξόπουλου“, διακηρύσσει ότι: Προκειμένου να τύχει υποτροφίας μεταπτυχιακών σπουδών ενός χρόνου, στο Εξωτερικό (Master), για το Ακαδημαϊκό έτος 2010-2011 ένας ή μία πτυχιούχος, που πληροί τους όρους διακήρυξης, καλούνται οι ενδιαφερόμενοι όπως υποβάλλουν σχετική αίτηση με τα απαραίτητα δικαιολογητικά στο Δήμο Καρδίτσας (γρ. Δημάρχου), μέχρι 31 Μαρτίου 2010.
Δικαιολογητικά υποψηφίων υποτρόφων:
1. Πιστοποιητικό Δημάρχου, απ’ όπου προκύπτει ότι είναι δημότες – κάτοικοι Δήμου του νομού Καρδίτσας.
2. Πτυχίο Πανεπιστημίου, Πολυτεχνείου ή άλλης Ανώτατης Σχολής που αποκτήθηκε στην Ελλάδα.
3. Βεβαίωση της σχολής για τον χρόνο εισαγωγής στο Ανώτατο Ίδρυμα ώστε να φαίνεται και χρόνος παρακολούθησης και απόκτησης του πτυχίου.
4. Βεβαίωση της σχολής για την αναλυτική βαθμολογία του.
5. Αντίγραφο αίτησης αποδοχής προς το ξένο Παν/μιο για μεταπτυχιακές σπουδές και έγκριση αν υπάρχει του ξένου Παν/μίου , η οποία το αργότερο θα πρέπει να προσκομισθεί μέχρι την 31η Μαΐου 2010.
6. Πτυχίο ξένης Γλώσσας.
7. Δήλωση του υποψηφίου όπου θα αναγράφεται ότι:
ι) δεν είναι υπότροφος του ΙΚΥ ή άλλης υποτροφίας.
ιι) εκφράζεται η ευχή, αν ασκήσει ελεύθερο επάγγελμα, την πρώτη πενταετία, τουλάχιστο, θα το ασκήσει στο Νομό Καρδίτσας.
8. Βιογραφικό σημείωμα
9. Εκκαθαριστικό εφορίας (ιδίου και οικογενειακό)
10. Απολυτήριο Γυμνασίου ή Λυκείου που να αποκτήθηκε στο Νομό Καρδίτσας.
Ο Πρόεδρος της Δ.Ε.
Δομήνικος Βερίλλης
Δήμαρχος Καρδίτσας
karditsalive.com
Παραλιακός Λάρισας και σιδηρόδρομος
| ΟΙ ΔΥΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΙ ΑΞΟΝΕΣ ΠΟΥ ΑΝΕΔΕΙΞΕ Η ΚΡΙΣΗ ΤΩΝ ΤΕΜΠΩΝ | |
|
Ε. ΡΗΓΟΠΟΥΛΟΣ
|
|
Δύο άξονες αναδείχτηκαν πάνω απ΄ όλα, σε σχέση με τα συγκοινωνιακά πάντα, με τα όσα συμβαίνουν γύρω από τον αποκλεισμό της κοιλάδας των Τεμπών, όλο αυτό το διάστημα. Η παραλιακή οδός του ν. Λάρισας και η αναγκαιότητα σύνδεσής της με τους όμορους νομούς Μαγνησίας περισσότερο και Πιερίας και ο σιδηροδρομικός άξονας.
Δεν υπάρχει πιο δυνατό επιχείρημα για να διεκδικήσεις κάτι, όταν και άλλοι, που μπορεί να είχαν σταθεί και απέναντι, έρχονται στα δικά σου λόγια. Ο παραλιακός άξονας Αγιοκάμπου –Στομίου και οι απολήξεις του από Ρακοπόταμο προς Κεραμίδι και από Μεσάγγαλα προς Νέους Πόρους. Η πιο πρόσφατη αναγνώριση του παραλιακού άξονα ήρθε χθες με το δίκαιο αίτημα των λεωφορείων της Μαγνησίας να χρησιμοποιούν τον πιο κοντινό δρόμο προς Θεσσαλονίκη, δηλαδή αυτόν του Αγιοκάμπου. Δεν είναι της ώρας η αναδρομή στο παρελθόν, απλά μια υπενθύμιση προς όλους, της τετράγωνης λογικής, ότι είναι «καταδικασμένοι» να συνδεθούν παραλιακά τρεις νομοί. Για πολλούς λόγους: Ως διαφυγή των μποτιλιαρισμένων στο οποιοδήποτε μέλλον, για διάφορες αιτίες, Τεμπών. Για να γλιτώνουν τα ΙΧ τουλάχιστον, μέσω των νομαρχιακών δρόμων τα διόδια, για λόγους οικονομικούς, τουριστικούς, για, για…Όλοι δε θέλουν να μπορεί ο πολίτης ταξιδεύοντας παραλιακά να βρίσκεται από τις ακτές της Μαγνησίας στην Πιερία και αντιθέτως; Ποιόν πειράζει; Δεν θα είναι βέβαια ένας ΠΑΘΕ.
Ο νομός Λάρισας και η νομαρχιακή αυτοδιοίκηση δικαιώθηκαν με τις εργολαβίες όλων αυτών των χρόνων και οι παραλιακοί οικισμοί έγιναν προσπελάσιμοι. Ειδικά το Κόκκινο Νερό και αναρωτιέται κανείς, σαν εφιάλτη, τι θα γινόταν αν δεν είχε ολοκληρωθεί η παράκαμψη. Το ίδιο να πούμε και για Καρίτσα, Στόμιο. Απομένει μόνο το Ομόλιο, που μπήκε στο αυλάκι. Αυτά για την ώρα στα οδικά.
ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ
Στα Τέμπη ο ΟΣΕ και όχι βέβαια τυχαία, άφησε άθικτη την παλιότερη σιδηροδρομική γραμμή με τη σήραγγα των Τεμπών, με τις δρεζίνες να τη χρησιμοποιούν και να τη διατηρούν σε ετοιμότητα, σχεδόν. Η πιο παλιά γραμμή, η προπολεμική «ξηλώθηκε», αλλά και εκεί παραμένουν οι δύο μικρές σήραγγες. Δεν ξέρεις τι επιφυλάσσει το μέλλον.
Η ηλεκτροκίνηση γνωρίζει την πλήρη καταξίωση αυτές τις ημέρες, όταν κάτοικοι και εμπλεκόμενοι με τον επιχειρησιακό σχεδιασμό των εκτροπών, επιζητούν τον Προαστιακό, 12 λεπτά η χρονική απόσταση Λάρισας- Ραψάνης, το καταλυτικό επιχείρημα. Σίγουρα δημιουργεί νέα δεδομένα για το μέλλον η διαμορφούμενη κατάσταση.
Μια επιστολή προς μέσα ενημέρωσης του προέδρου του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμων Τρικάλων κ. Γιώργου Κρανιά λέει αλήθειες:
«Αν η κυβέρνηση σκεφτόταν ψύχραιμα και ορθολογικά, θα έβλεπε ότι τα Τέμπη μόνο κλειστά δεν είναι. Την κοιλάδα τη διαπερνά μια σύγχρονη σιδηροδρομική σήραγγα με διπλή ηλεκτροκινούμενη και τηλεδιοικούμενη γραμμή.
Ο ΟΣΕ διαθέτει 20 πεντάδυμες σύγχρονες αυτοκινητάμαξες desiro, που μπορούν να κάνουν το ταξίδι Λάρισα-Θεσσαλονίκη σε μία μόλις ώρα.
Οι αυτοκινητάμαξες αυτές είχαν αγοραστεί από τη ΖΗΜΕΝΣ για τους Ολυμπιακούς Αγώνες και οι περισσότερες κάθονται ακόμα αχρησιμοποίητες στη Θεσσαλονίκη. Γιατί λοιπόν οι κύριοι Ρέππας και Σηφουνάκης δεν δίνουν αμέσως εντολή για πυκνά δρομολόγια Θεσσαλονίκης- Λάρισας, ώστε τα ΚΤΕΛ να αναλάβουν να μεταφέρουν τους επιβάτες από τη Λάρισα και κάτω, αφού όπως φαίνεται ο ΟΣΕ είναι ανίκανος να ικανοποιήσει τη ζήτηση. Αλλά και για τις νταλίκες υπάρχει σιδηροδρομική λύση. Ο ΟΣΕ άμεσα μπορεί να νοικιάσει βαγόνια RoLa με τα οποία μπορεί να μεταφέρει τις νταλίκες από το Μεζούρλο της Λάρισας μέσα σε τριάντα λεπτά στην Κατερίνη και αντίστροφα με τρένα shuttle τα οποία θα κινούνται με τις ηλεκτράμαξες HELLAS-SPRINTER που σαπίζουν επίσης αχρησιμοποίητες στη Θεσσαλονίκη.
Αντί λοιπόν οι υπουργοί μας να λένε διάφορες φιλολογίες για τον γύρο του Ολύμπου και της Δυτικής Μακεδονίας γενικότερα, ας σκουντήσουν επιτέλους τον ναρκωμένο από χρόνια σιδηρόδρομο για να δώσει τις σύγχρονες λύσεις που έχει ανάγκη ο τόπος και η έκτακτη κατάσταση που μας προέκυψε. Πόσο μάλλον που οι λύσεις αυτές είναι εφικτότατες.
Για να μη μιλήσουμε για τη δυτική Θεσσαλία από την οποία ο επιβάτης έχει πια μόνο μία ευκαιρία να πάει στη Θεσσαλονίκη, στις 8 το πρωί. Υπάρχει και μία ακόμα στις 6 το απόγευμα, αλλά με τις σημερινές συνθήκες είναι αδύνατο να βρεθεί θέση στο αρτηριακό δρομολόγιο. «Ξέχασαν» επίσης να επαναδρομολογήσουν το περίφημο ΙΝΤΕΡΣΙΤΥ 47-48, ένα από τα πιο αποδοτικά δρομολόγια του ΟΣΕ που είχε εντελώς αδικαιολόγητα καταργηθεί το περασμένο καλοκαίρι. Άντε τώρα να βρει κάποιος θέση στο ΙΝΤΕΡΣΙΤΥ του Βόλου το οποίο θα το καταλαμβάνουν οι Θεσσαλονικείς στη διαδρομή Αθήνα-Λάρισα. Αυτά και άλλα πολλά , όπως η επαναδρομολόγηση του 602-603 που σταμάτησε προσωρινά επειδή ξέμεινε από… ρόδες και δεν ξαναμπήκε ποτέ, θα μπορούσαν να γίνουν, αν η κυβέρνηση ήταν πραγματικά έτοιμη να κυβερνήσει. Δυόμισι, όμως μήνες μετά τις εκλογές παρακολουθούμε στον σιδηρόδρομο την τέλεια ακινησία».
eleftheria.gr
|
|
Ουκ αν λάβουσι παρά του μη έχοντος…
Η ΕΡΕΥΝΑ 23 Δεκεμβρίου 2009, αρ. φύλλου 15387, σελίδα 10
ΓΓΑ: Θα κοπούν έργα των Μεσογειακών
Στον εισαγγελέα καταφεύγει για τα στημένα παιχνίδια
magnesianews.gr
Την «προσαρμογή των προϋπολογισμών των Μεσογειακών Αγώνων στη σημερινή δημοσιονομική συγκυρία» ανακοίνωσε σε συνέντευξη Τύπου που παραχώρησε την Τρίτη, ο Γενικός Γραμματέας Αθλητισμού κ. Παναγιώτης Μπιτσαξής, αφήνοντας ανοιχτό τον ενδεχόμενο περικοπής έργων που έχουν συμπεριληφθεί στον φάκελο διεκδίκησης. Παράλληλα ο κ. Μπιτσαξής ανακοίνωσε ότι στα τέλη Ιανουαρίου θα βρίσκεται στην Αθήνα αντιπροσωπεία της ΔΕΜΑ για να αποφασιστούν οι τρόποι αυτής της προσαρμογής.
Σε συνέντευξη Τύπου την Τρίτη ο ΓΓΑ Παναγιώτης Μπιτσαξής αναφέρθηκε επίσης στην υπόθεση των ύποπτων αγώνων του ελληνικού ποδοσφαίρου. Ο ΓΓΑ τόνισε ότι η νέα ενημέρωση που είχε η ΕΠΟ από την ΟΥΕΦΑ για τους αγώνες της Β’ Εθνικής (τέσσερις περσινούς και έναν φετινό) θα περάσει ως συμπληρωματική στον φάκελο που ήδη έχει σταλεί στις ελληνικές εισαγγελικές αρχές για διερεύνηση.
Ο κ. Μπιτσαξής δήλωσε ότι είναι σύμφωνος με την πρόταση της ΕΠΟ για ανεξάρτητη αρχή που θα ασχολείται με την υπόθεση, αλλά πρόσθεσε ότι είναι κάτι δύσκολο να πραγματοποιηθεί.
Για τις εγκαταστάσεις σε όλη την Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων και των Ολυμπιακών Ακινήτων, ανακοίνωσε πως: «Θα γίνει χαρτογράφηση και καταγραφή των έργων και θα αποφασίζουμε κάθε φορά αν πρέπει να γίνονται νέα έργα ή όχι». Επίσης, γνωστοποίησε πως «κόβεται» το γήπεδο του γκολφ για τους Μεσογειακούς Αγώνες (άλλωστε δεν «πέρασε» το άθλημα στο πρόγραμμα), ενώ άφησε να εννοηθεί πως ίσως κοπούν κι άλλα έργα, χωρίς να αναφερθεί συγκεκριμένα.
Ψαλίδι στα έργα των Μεσογειακών
Εξάλλου, δήλωσε πως θα γίνουν περικοπές στους προϋπολογισμούς των τριών μεγάλων διοργανώσεων που έχει αναλάβει η Ελλάδα (Μεσογειακοί Αγώνες 2013, Special Olympics 2011, Παγκόσμιοι Αγώνες Κωφών 2013).
Συγκεκριμένα για τους Μεσογειακούς Αγώνες, που αφορούν άμεσα τον Βόλο ως διοργανώτρια πόλη επεσήμανε: «Ειδικά σε ό,τι αφορά τους Μεσογειακούς Αγώνες του 2013, έχουμε εργαστεί σε βάθος και με κάθε λεπτομέρεια πάνω στη σχεδίασή τους και έχουμε έρθει σε επικοινωνία και επαφή με τους τοπικούς παράγοντες, το Δήμαρχο του Βόλου, το Νομάρχη Μαγνησίας, Βουλευτές του Νομού, το Δήμαρχο Λάρισας και πάρα πολύ κόσμο, από τους εμπλεκόμενους φορείς. Θα υπάρξουν ειδικές ανακοινώσεις για αυτό το ζήτημα. Μπορώ όμως από σήμερα να σας πω, ότι ο γενικός προσανατολισμός μας είναι στο πλαίσιο, που και προηγουμένως σας ανέπτυξα, για την πολιτική μας στην αθλητική υποδομή. Οι Μεσογειακοί Αγώνες πρέπει, πρώτα και κυρίως, να γίνουν με αξιοποίηση της υπάρχουσας αθλητικής υποδομής.
Αυτή είναι η γενική μας κατεύθυνση, καθώς και η προσαρμογή των προϋπολογισμών των αγώνων στη σημερινή δημοσιονομική συγκυρία. Αυτές είναι ξεκάθαρες τοποθετήσεις, οι οποίες αυτή την ώρα εξειδικεύονται και θα ανακοινωθούν εντός του Ιανουαρίου. Σας ενημερώνω επίσης ότι στις 24 και 25 Ιανουαρίου έρχεται στην Αθήνα η Διεθνής Επιτροπή Μεσογειακών Αγώνων, με την οποία θα συζητήσουμε διεξοδικά τις προσαρμογές, που ως τότε θα έχουμε αποφασίσει και ανακοινώσει».
Σε ό,τι αφορά το πρωτάθλημα μπάσκετ, κάλεσε τις δύο πλευρές, ΕΣΑΚΕ και ΠΣΑΚ, να καθίσουν και να τα βρουν. Τέλος, ξεκαθάρισε πως είναι πολύ δύσκολη η περικοπή του 10% που πάει από τα τηλεοπτικά συμβόλαια των ομάδων της Superleague στην αστυνομία.
Νεκρός βρέθηκε ο Κώστας Καρέλιας
Νεκρός να επιπλέει στη θαλάσσια περιοχή της Μαρίνας Καλαμάτας, όπου ήταν ελλιμενισμένη και η θαλαμηγός του «Ιωάννα», βρέθηκε τις πρωινές ώρες σήμερα ο 65χρονος Κώστας Καρέλιαςμεγαλομέτοχος της γνωστής ομώνυμης Καπνοβιομηχανίας.
Το πτώμα του Κ. Καρέλια, που κατείχε τη θέση του αντιπροέδρου της εταιρίας, η οποία εδρεύει στην Καλαμάτα, ανακάλυψαν εργάτες της Μαρίνας, οι οποίοι και ειδοποίησαν το τοπικό Λιμεναρχείο.
Το πτώμα μεταφέρθηκε για νεκροψία-νεκροτομή, ενώ οι αξιωματικοί του Λ.Σ. έχουν αποκλείσει την εγκληματική ενέργεια, ενώ διεξάγουν εκτεταμένες έρευνες τόσο στο αυτοκίνητο του Κ. Καρέλια όσο και στο εσωτερικό της θαλαμηγού του.
karditsalive.com