Κοινή επιστολή Φορέων της Θεσσαλίας προς τον Πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ κ. Αλέξη Τσίπρα

Κοινή ανοιχτή επιστολή των προέδρων των:ΤΕΕ–ΤΜΗΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ & ΔΥΤΙΚΗΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ,
ΓΕΩΤΕΕ Κεντρικής Ελλάδος, Επιμελητήριο Λάρισας, Οικονομικό Επιμελητήριο-Περιφερειακό
τμήμα Θεσσαλίας, Εταιρία Θεσσαλικών Μελετών (Ε.ΘΕ.Μ.), προς τον πρόεδρο
του ΣΥΡΙΖΑ κ. Αλέξη Τσίπρα, με αφορμή την επίσκεψή του στη Λάρισα, όπου
τίθενται δημόσια ορισμένα ερωτήματα και προβληματισμοί που αφορούν την υδροηλεκτρική
ενέργεια στη Θεσσαλία καθώς και περιβαλλοντικά, ενεργειακά και αναπτυξιακά
θέματα της περιοχής.
Η επιστολή των φορέων αναλυτικά:

Προς τον
Πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ  
κ. Αλέξη Τσίπρα

Αξιότιμε κύριε Πρόεδρε
Με την ευκαιρία της επίσκεψής
σας στην Θεσσαλία, επιτρέψτε μας να σας απευθύνουμε δημόσια ορισμένα ερωτήματα
και προβληματισμούς που αφορούν την υδροηλεκτρική ενέργεια.
Ως γνωστόν στα ορεινά της
Δυτικής Θεσσαλίας, επί του Άνω Αχελώου, εκτελούνται δύο σημαντικά υδροδυναμικά
έργα, τα οποία, με την ένταξή τους στο εθνικό ενεργειακό σύστημα, αναμένεται να
αυξήσουν κατά 11 % (και υπό προϋποθέσεις κατά 17%) την συνολική ισχύ των
υδροηλεκτρικών μονάδων παραγωγής ενέργειας της χώρας. Το γεγονός αυτό καθιστά
την ολοκλήρωση και την λειτουργία των έργων, ένα μείζονος σημασίας πολιτικό
θέμα, χωρίς να παραβλέπουμε και την αποφασιστική συμβολή τους στην υγιώς
εννοούμενη ανάπτυξη της Θεσσαλίας και γενικότερα της χώρας. (Άλλωστε η συμβολή
της περιοχής μας στην εθνική ενεργειακή παραγωγή περιορίζεται κυρίως στον
υδατικό τομέα, δεδομένου ότι πολύ πρόσφατα, σύσσωμη η Θεσσαλία, απέρριψε την
ιδέα προώθησης  λιγνιτικής μονάδας στην
Ποταμιά Ελασσόνας).
Από τα δύο υδροδυναμικά έργα
που αναφέραμε, ειδικά εκείνο της Μεσοχώρας με τον υδροηλεκτρικό σταθμό στην
θέση «Γλύστρα», εξελίσσεται  κυριολεκτικά
σε ένα τεράστιο ηθικό, πολιτικό και οικονομικό ζήτημα, δεδομένου ότι το έργο
αυτό είναι ουσιαστικά ολοκληρωμένο από το 2001 αλλά  δεν έχει ακόμη λειτουργήσει. Εκτός από ένα
πλέγμα διοικητικών προβλημάτων και προσφυγών, αποφασιστικό ρόλο για την
απίστευτη αυτή κατάσταση έπαιξαν και οργανωμένα συμφέροντα, τα οποία
εκπροσωπούν ανταγωνιστικές μορφές ενέργειας (κυρίως με εισαγόμενα καύσιμα) στο
ενεργειακό μείγμα της χώρας. 
Αλλά και το ΥΗΕ Συκιάς – του
οποίου η κατασκευή ως φυσικό αντικείμενο υπερέβη το 60% – εκκρεμεί η ολοκλήρωσή
του και η ένταξη του στο ενεργειακό σύστημα. Με τα έργα αυτά αναμένεται επίσης
να δημιουργηθούν εκατοντάδες θέσεις εργασίας και παράλληλα οι προϋποθέσεις
περιορισμού των πανάκριβων εισαγωγών ενέργειας και εν τέλει  μείωση της 
τιμής του ηλεκτρικού ρεύματος, πράγμα απαραίτητο σήμερα για τους
χειμαζόμενους καταναλωτές, την βιομηχανία, τους αγρότες, κ.ο.κ.
Δεν είναι του παρόντος να
αναπτύξουμε αναλυτικά το πώς τα έργα του Άνω Αχελώου οδηγήθηκαν στις
καθυστερήσεις αυτές. Ας μην διολισθήσουμε σε ατέρμονες συζητήσεις για το τι
έγινε πριν 10, 20 ή 30 χρόνια. Επίσης δεν προσφέρεται η περίσταση για να
αναπτύξουμε τα οφέλη από την υδροηλεκτρική ενέργεια για την χώρα μας.
Επισημαίνουμε όμως ότι ειδικά αυτή την περίοδο που διανύουμε, αφενός οι
σημαντικοί πόροι που επενδύθηκαν στα έργα αυτά χωρίς να αποδίδουν, αφετέρου η
ενίσχυση της ενεργειακής αυτονομίας της χώρας, θα μπορούσαν, αυτά και μόνο, να
αποτελέσουν λόγους για εγρήγορση και συνεργασία όλων μας, χωρίς εξαιρέσεις,
στην κατεύθυνση της λειτουργίας  των
υδροηλεκτρικών έργων.
Μετά από τα παραπάνω και εν
όψει των επερχόμενων ευρωεκλογών αλλά και των περιφερειακών εκλογών, ζητάμε το
κόμμα σας και εσείς προσωπικά, να συνταχθείτε με όλους τους Θεσσαλικούς φορείς
και να δεσμευτείτε για την κατά το δυνατόν ταχύτερη λειτουργία αυτών των τόσο
μεγάλης σημασίας έργων. Σας παρακαλούμε επίσης να συμβάλλετε με το προσωπικό σας
κύρος ώστε να αποδυναμωθούν οι ακραίες αντιλήψεις εκείνων που, μπροστά στο
όραμα της εξουσίας, αισθάνονται ότι μπορούν να «κατεδαφίζουν» ή να ακυρώνουν
όσα  μέχρι σήμερα δημιουργήθηκαν στον
τόπο μας από όλες τις προηγούμενες κυβερνήσεις, κατά μείζονα λόγο όταν όλα αυτά
τα έργα έγιναν με την σύμφωνη γνώμη του λαού και των οργανώσεων του.
Σε κάθε περίπτωση θεωρούμε
χρήσιμο και επιβεβλημένο να προσδιορίσετε με σαφήνεια και καθαρότητα τις θέσεις
σας για τα υδροηλεκτρικά έργα (ΥΗΕ) γενικά αλλά και ειδικότερα για τα ΥΗΕ της
Μεσοχώρας – Γλύστρας και της Συκιάς, όπως άλλωστε έχουν  υποχρέωση όλα τα κόμματα στην Ευρώπη και την
Ελλάδα  να ενημερώνουν τους πολίτες τους
για την πολιτική τους στα θέματα της ηλεκτρικής ενέργειας.
Κύριε πρόεδρε,
Επιλέξαμε συνειδητά να μην
αναφερθούμε στις θέσεις μας για την ενίσχυση των υδάτων της λεκάνης του Πηνειού
και του Θεσσαλικού κάμπου με την μεταφορά από τον Ταμιευτήρα Συκιάς 250 εκατ.
κυβικών μέτρων νερού (γνωστή ως «εκτροπή Αχελώου»), όπως η Πολιτεία ενέκρινε
μέσω των Σχεδίων Διαχείρισης των λεκανών Αχελώου και Πηνειού. Άλλωστε
γνωρίζουμε τις δημόσια εκφρασμένες επιφυλάξεις σας και αντιρρήσεις και δεν
επιθυμούμε να προκαλέσουμε ασκόπως «παράλληλους μονολόγους».
Όμως, για τα έργα αποθήκευσης
νερού στην περίμετρο της λεκάνης Πηνειού (περιφερειακά έργα), κάτι που η
παράταξή σας προβάλλει ως μοναδική εναλλακτική λύση αντί εκείνης της μεταφοράς
νερών από τον Αχελώο,  σας επισημαίνουμε
ότι και εμείς είμαστε σύμφωνοι. Σε αυτήν την κατεύθυνση μάλιστα,  έχουμε προτείνει κατ’ επανάληψη την ένταξη
συγκεκριμένων  περιφερειακών έργων
(Φράγμα Ενιπέα Φαρσάλων, Νεοχωρίτη, Πύλης, κ.α.), έστω και εάν γνωρίζουμε ότι
αυτά θα λειτουργήσουν είτε ως συμπληρωματικά είτε ως τοπικού χαρακτήρα έργα.
Παρατηρούμε όμως ότι εσείς, παρά την εδώ και πολλά χρόνια προτίμησή σας στην
λύση των περιφερειακών έργων, προς το παρόν αρκείσθε σε μία ρητορική αορίστων
και γενικών αναφορών στα έργα αυτά. Το ίδιο πράγμα μας προκάλεσε εντύπωση και
κατά την πρόσφατη συνάντησή μας με το Γενικό Γραμματέα και στελέχη της Κεντρικής
Επιτροπής του κόμματός σας στην  Αθήνα.
Θεωρούμε μάλιστα  πολύ πιθανόν πως και η
επερχόμενη εκλογική αναμέτρηση θα παρέλθει χωρίς να έχει υπάρξει κάποια
εξειδίκευση ή/και συγκεκριμενοποίηση των θέσεών σας.
Για τον λόγο αυτό θα ήμασταν
ιδιαίτερα ευτυχείς εάν η επίσκεψή σας στη Θεσσαλία συνδυάζονταν με μια δέσμευσή
σας ότι σε περίπτωση εκλογής του κόμματός σας ή εκλογής της περιφερειακής σας
παράταξης, θα γίνει πραγματικότητα, εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος
(π.χ. μέχρι το 2020), έστω ένα (1) συγκεκριμένο έργο αποθήκευσης νερού, από
αυτά στα οποία βασίζεται η, κατά την άποψή σας, επίλυση του υδατικού
προβλήματος της Θεσσαλίας. Κάτι τέτοιο για την ώρα θα ήταν αρκετό.  Δεν ζητάμε περισσότερα, γνωρίζοντας άλλωστε
ότι οι  οικονομικές δυνατότητες της χώρας
δεν προσφέρονται για μαξιμαλισμούς.
Με όλα αυτά σας καλωσορίζουμε
στην Θεσσαλία και σας δηλώνουμε απερίφραστα ότι, ανταποκρινόμενοι στον θεσμικό
μας ρόλο, είμαστε έτοιμοι για συνεργασία με σας και τους εκπροσώπους σας για
όλα τα περιβαλλοντικά, ενεργειακά και αναπτυξιακά θέματα της περιοχής μας.
Με τιμή
Γιάννης Βαρνάς
Πρόεδρος ΤΕΕ-ΚΔΘεσσαλίας,
Γιάννης Γεωργιάδης
Πρόεδρος ΓΕΩΤΕΕ-Κεντρικής
Ελλάδας,
Δημήτρης Αδάμ
Πρόεδρος Επιμελητηρίου
Λάρισας
Αιμίλιος Νταγιάννης
Πρόεδρος Οικονομικού Επιμελητηρίου,
Π.Τ. Θεσσαλίας ,
Γιάννης Καλλές
Πρόεδρος  Εταιρείας Θεσσαλικών Μελετών (ΕΘΕΜ).

Μεσημεριανό Γεύμα με τα κάλαντα του Λαζάρου στη Λάρισα

Με την ευχάριστη παρέα νηπίων του παιδικού σταθμού «Αρλεκίνου» και του παιδότοπου «Ντιτ Ντιτ»  θα
έχουν την ευκαιρία να απολαύσουν το μεσημεριανό τους γεύμα της Παρασκευής 11 Απριλίου 2014 στις 13:15, οι άποροι συμπολίτες μας που
σιτίζονται καθημερινά στην τραπεζαρία του

Κοινωνικού
Συσσιτίου
των Κοινωνικών Δομών
Άμεσης Αντιμετώπισης της Φτώχειας του Δήμου Λαρισαίων
.

Οι μικροί μας φίλοι θα επισκεφθούν το χώρο της
τραπεζαρίας για να τραγουδήσουν τα Κάλαντα
του Λαζάρου
δίνοντας μια εορταστική
νότα
στο γεύμα των συμπολιτών μας. Στο τέλος της εκδήλωσης θα διανεμηθούν
στους σιτιζόμενους λαμπάδες και ρούχα ενόψει των πασχαλινών εορτών.

Βέλη Παπατόλια προς Μπέο

Πριν από λίγο στην εκπομπή του Σωτήρη Πολύζου στην TRT,  ο κ. Παπατόλιας σχολίασε το βιογραφικό του κ. Μπέου. Διερωτήθηκε… “…Γιατί δεν γνωρίζουμε το βιογραφικό του κ. Μπέου; Όχι κατα μόνας… δημοσίως! Συνεχώς αναφέρει-ο κ. Μπέος- ότι με “ξέρετε ψηφίστε με!” Γιατί δεν δημοσιοποιεί τις επαγγελματικές του γνώσεις; Που μεγάλωσε; Τι έκανε με τον
Ολυμπιακό Βόλου;”. Ο Δημοσιογράφος του απάντησε ότι μπορεί να διαβάσει την επόμενη έκδοση του περιοδικού WISH και να ενημερωθεί για την ιστορία του κ. Μπέου.

Έφυγε ο θρυλικός παππούς των καφέ «Mikel»

Σε ηλικία 85 ετών έφυγε από τη ζωή ο Μιχάλης Κυριακάκης, γνωστός ως ο
παππούς των καφέ «Mikel», σκορπώντας θλίψη στην οικογένεια, τους
συγγενείς και τους φίλους του. Ο κυρ Μιχάλης όπως τον ήξεραν όλοι, ήταν
το πρόσωπο που συζητήθηκε όσο κανείς άλλος τα τελευταία χρόνια, αφού
ήταν ο άνθρωπος πίσω από το success story των καφέ «Mikel». Κανείς δεν
μπορούσε να φανταστεί όταν πριν από λίγα χρόνια, το 2008, άνοιγε ένα
ακόμη καφέ στη Λάρισα ότι όλη η Ελλάδα θα κινούνταν στον αστερισμό των
Mikel με το πρόσωπο του κυρ Μιχάλη να φιγουράρει στα ποτήρια και στις
επιγραφές των
καταστημάτων που έχουν πλημμυρίσει τις περισσότερες πόλεις
της χώρας και επεκτείνονται και στο εξωτερικό.
Πέρα από όνομα, που είναι αρκτικόλεξο και σχηματίζεται από τα
αρχιγράμματα του Λευτέρη, του Μιχάλη και του Κυριάκου Κυριακάκη, με τους
οποίους δουλεύει μαζί, το πρόσωπο του κυρ Μιχάλη ήλθε ως η ελάχιστη
ένδειξη σεβασμού και αναγνώρισης των προσπαθειών του 85 χρόνου Μιχάλη
Κυριακάκη να αναθρέψει τα 9 παιδιά του και να τα στηρίξει σε κάθε τους
βήμα.
Στον άνθρωπο τους, την έμπνευση τους, το στήριγμα λένε το στερνό
αντίο σήμερα οικογένεια, φίλοι και συγγενείς. Η νεκρώσιμος ακολουθία
τελείται στον ιερό ναό Της του Θεού Σοφίας. Στην μνήμη του προσφέρεται
σήμερα μέχρι το μεσημέρι δωρεάν όλα τα ροφήματα, σε όλα τα Mikel της
χώρας μετά από εντολή του μικρότερου και δημιουργού αυτής της
επιχείρησης.

ΠΗΓΗ

Αλέξης Γεωργούλης: Υποψήφιος με τον Τζανακούλη στο Δήμο Λαρισαίων

Άρωμα επώνυμων ηθοποιών υποψηφίων στις προσεχείς εκλογές… και στην πόλη της Λάρισας. 

Ο Λαρισαίος ηθοποιός Αλέξης Γεωργούλης θα είναι υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος με την παράταξη “Λάρισα-πόλη του αύριου”, του νυν Δημάρχου Λαρισαίων κ. Κων/νου Τζανακούλη. 

Από τα ΘΕΣΣΑΛΙΚΑ ΝΕΑ θερμές ευχές για καλή επιτυχία!

Ποδήλατα μεταφοράς στην Καρδίτσα. Μια ιδέα από το παρελθόν, μια λύση για το μέλλον.

Γράφει ο Αριστοτέλης Τσόγκας
Τα ποδήλατα που χρησιμοποιούνται για μεταφορές ήταν για
πολλά χρόνια μια συνηθισμένη εικόνα στην Καρδίτσα, συνδεδεμένα με αρκετές
δραστηριότητες της τοπικής οικονομίας αλλά και την φυσιογνωμία της πόλης. Η
δικτατορία του αυτοκινήτου τις τελευταίες δεκαετίες αντικατέστησε ολοκληρωτικά
αυτή την διαδικασία Μήπως όμως οι επιβαρυμένη

από την κυκλοφορία των
αυτοκινήτων πόλη μας και η άναρχη εικόνα των μηχανοκίνητων οχημάτων που κινούνται
ανεξέλεγκτα στους πεζόδρομους και τις πλατείες της Καρδίτσας είναι μια ευκαιρία
για να ξαναδούμε με μια σύγχρονη οπτική και αυτή την διάσταση του ποδηλάτου, ως
μέσου μεταφοράς εμπορευμάτων;

Όπως έχουν λοιπόν τα πράγματα σήμερα, όλες οι εμπορευματικές
μεταφορές  γίνονται από μηχανοκίνητα
μέσα, είτε αυτά είναι προσωπικά αυτοκίνητα είτε εμπορικά φορτηγά. Σε πάρα
πολλές περιπτώσεις ελαφριά εμπορεύματα μεταφέρονται σε πολύ μικρές αποστάσεις
από βαρέα οχήματα ενώ δεν είναι απαραίτητο. Οι ίδιοι οι άνθρωποι χρησιμοποιούν
συχνά το αυτοκίνητό τους με τον ίδιο τρόπο, παρά το γεγονός ότι οι μισές
διαδρομές στις μεγάλες πόλεις είναι μικρότερες από 5 χιλιόμετρα (στην δική μας
περίπτωση πολύ μικρότερες) και ως εκ τούτου, θα μπορούσαν εύκολα να γίνουν με
το ποδήλατο.
Περίπου οι μισές από αυτές τις διαδρομές αφορούν μεταφορά
εμπορευμάτων. Ακόμη και αν η διάρκεια των διαδρομών και η δυνατότητα για
αλυσιδωτές διαδρομές ληφθεί υπόψη, παραμένει ένα δυναμικό 25% του συνόλου των
διαδρομών που θα μπορούσαν να μετατοπιστούν από τα μηχανοκίνητα οχήματα σε
λύσεις που σχετίζονται με την ποδηλασία.

Εξίσου προφανή είναι τα οφέλη που προκύπτουν από ένα τέτοιο επίτευγμα για τους
δήμους, τις επιχειρήσεις και τους κατοίκους:
  •  Λιγότερη
    κατανάλωση ενέργειας και εκπομπές CO2
  • Μείωση
    της κυκλοφοριακής συμφόρησης, των επιπέδων θορύβου και της ρύπανσης
  • Αύξηση
    του χώρου για τους πολίτες
  • Αύξηση
    της ποιότητας ζωής στην πόλη.
Και αν η μεταφορά εμπορευμάτων και αγαθών με ποδήλατο
ακούγεται λίγο σαν…ανέκδοτο σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες αυτός ο τρόπος μεταφορών
αποτελεί καθημερινότητα. Πολλοί Δήμοι της Ευρώπης λοιπόν το δοκίμασαν και
δουλεύει. Γιατί όχι και η Καρδίτσα όπου το ποδήλατο είναι στοιχείο
ταυτότητας…

Γκρατς: Οδοκαθαριστής μεταφέρει σκούπα και φαράσι πάνω στο ποδήλατo
(Φωτό:Susanne Wrighton)

Κέιμπριτζ:
Courier για μεταφορά επειγόντων εγγράφων και μεγάλων δεμάτων με ποδήλατο Cargo
(Φωτό: Outspoken Deliveries)