Δήλωση του Πάρι Μουτσινά για την κατάργηση των διοδίων του Μοσχοχωρίου

Στα
μεγάλα δημόσια έργα και ιδιαίτερα των
οδικών αξόνων καθρεφτίζεται η κακοδαιμονία
και τα νοσηρά φαινόμενα του σύγχρονου
Ελληνικού κράτους. Έτσι το ελληνικό
δημόσιο, το οποίο ήτανε συνεπές ως προς
τις υποχρεώσεις του απέναντι στους
εργολάβους και τις τράπεζες με την
αναθεώρηση των συμβάσεων (Φεβρουάριος
2014), αναίρεσε την δέσμευση των εργοληπτικών
εταιριών για την υποχρέωση της εξασφάλισης
της χρηματοδότησης των έργων όπως αυτή
απορρέει από την σύμβαση του 2007. Τριάντα
χρόνια, τέσσερα

κοινοτικά πλαίσια και
οι δρόμοι δεν ολοκληρώθηκαν προς δόξα
και αποθέωση του «ημιτελούς». Αυτό το
οποίο έχει μείνει στην ελληνική κοινωνία
είναι τα εγκαίνια τα διόδια και οι νέοι
φόροι που εισπράττονται απ’ ευθείας
από τους κρατικοδίαιτους εργολάβους.
Παράλληλα η αύξηση των διοδίων μέχρι
και 60% και ο αποκλεισμός στην ουσία της
εκτέλεσης έργων αναβάθμισης των
παράπλευρων δρόμων όπως και της παλαιάς
οδού Βόλου –Λάρισας, είναι οι βασικές
αιτίες των συχνών ατυχημάτων όπως το
πρόσφατο τραγικό συμβάν με τον θάνατο
τριών νέων παιδιών. Αυτή είναι η οδυνηρή
πραγματικότητα η οποία όμως πρέπει να
ανατραπεί άμεσα. Για να μην θρηνήσουμε
άλλα θύματα, για να δικαιώσουμε τον
αγώνα χιλιάδων νέων παιδιών και όχι
μόνο της περιοχής των διοδίων Μοσχοχωρίου
πρέπει άμεσα να γίνουν τα εξής :

  1. Κατάργηση
    των διοδίων Μοσχοχωρίου με βασικό
    επιχείρημα ότι δεν μπορεί η πολιτεία
    να βάζει φραγμό στην ελεύθερη διακίνηση
    πολιτών και εμπορευμάτων στην περιοχή
    του διπόλου Βόλου Λάρισας, όπου μέλλει
    να εφαρμοσθεί ενιαίο πρόγραμμα
    ανασυγκρότησης της παραγωγικής βάσης
    και της ανάπτυξης.
  2. Κατάργηση
    των διοδίων Μακρυχωρίου και Πυργετού
    αφού δεν έχουν ολοκληρωθεί τα οδικά
    έργα και είναι παράνομη η είσπραξη
    φόρων από ιδιώτες.

  3. Η άμεση χορήγηση των αναγκαίων
    πιστώσεων στην περιφέρεια για την
    αναβάθμιση της Π.Ε.Ο. Βόλου – Λάρισας.
Οι
τέσσερις παρευρισκόμενοι και παραμείναντες
μέχρι το τέλος της συζήτησης βουλευτές,
στη περιφερειακή σύσκεψη που έγινε χθες
στην Λάρισα, δεσμευτήκαμε να καταθέσουμε
τροπολογία για την κατάργηση των τριών
διοδίων (ως οι παράγραφοι 1 και 2) και ότι
θα συμβάλουμε με όλες τις δυνάμεις μας
να μην θρηνήσουμε άλλα θύματα στην
Θεσσαλία.

Δήμος Βόλου: Διαφορές περίπου 45.000 € διαπιστώθηκαν στο ταμείο του Δήμου στη χρήση 2013

 

Στο πλαίσιο σύνταξης του ισολογισμού έτους 2013, που ολοκληρώνεται
εντός των ημερών προκειμένου να εισαχθεί για έγκριση στο Δημοτικό
Συμβούλιο, και του εσωτερικού ελέγχου, διαπιστώθηκαν διαφορές στο
ταμείο, περίπου 45.000 ευρώ. Ο προϊστάμενος του αρμόδιου Τμήματος
ενημέρωσε το διευθυντή της Οικονομικής Υπηρεσίας και τον αρμόδιο
Αντιδήμαρχο για τα ευρήματα του ελέγχου και αμέσως δόθηκε εντολή στους
υπαλλήλους να προβούν εκ νέου σε εξονυχιστικό επανέλεγχο των
λογαριασμών, για τον εντοπισμό τυχόν σφάλματος, ο οποίος όμως δεν
απέδωσε νέα στοιχεία. Ως εκ τούτου, ο αρμόδιος Διευθυντής Οικονομικής
Υπηρεσίας, κ.Σταύρος Νιτσάκος, διέταξε ήδη Ένορκη Διοικητική Εξέταση,
προκειμένου να αναζητηθούν ευθύνες για πράξεις και παραλήψεις υπαλλήλων.

Με αφορμή το υπό διερεύνηση θέμα στην ταμειακή Υπηρεσία του Δήμου και
τα προβλήματα στον ανεφοδιασμό με καύσιμα ορισμένων οχημάτων του Δήμου,
που παρατηρήθηκαν το Σαββατοκύριακο στις Δημοτικές Ενότητες Αγριάς και
Πορταριάς, ο Αντιδήμαρχος Οικονομικών Ηλ.Ξηρακιάς έκανε την ακόλουθη
δήλωση:
«Για μια ακόμη φορά επιβεβαιώνεται ότι ο επαγγελματισμός, δηλαδή η
γνώση, η συνέπεια και η σοβαρότητα των στελεχών, σε συνδυασμό με το καλό
επίπεδο οργάνωσης, είναι το κλειδί της αποτελεσματικότητας κάθε
Οργανισμού ή Επιχείρησης. Το σύστημα εσωτερικού ελέγχου που καθιερώσαμε
στο Δήμο μας, η εμμονή μας στη διαφάνεια και τη χρηστή διοίκηση, η
αναδιοργάνωση και το νοικοκύρεμα των οικονομικών, σε συνδυασμό με τον
επαγγελματισμό των στελεχών της Υπηρεσίας, είναι μια κατάκτηση που
πρέπει να διαφυλαχθεί.
Στο πλαίσιο αυτό και ελέγχοντας τους λογαριασμούς του 2013, φαίνεται ότι
προκύπτει μία διαφορά περίπου 45 χιλ. ευρώ, σχετικά με την οποία
γίνεται εξονυχιστικός έλεγχος, προκειμένου, εφόσον επιβεβαιωθεί
οριστικά, το αντίστοιχο ποσό να καταλογιστεί στον υπεύθυνο αλλά και να
κινηθούν οι προβλεπόμενες από το νόμο διαδικασίες.
Παρά τα σημαντικά βήματα που έγιναν, σίγουρα υπάρχουν περιθώρια
βελτίωσης, ώστε όλα τα στελέχη του Δήμου να κατακτήσουν το επίπεδο
επαγγελματισμού που απαιτεί ένας μεγάλος Δήμος, όπως ο Δήμος Βόλου, το
οποίο δικαιούνται οι συμπολίτες μας, που είναι οι πραγματικοί εργοδότες
των υπαλλήλων.
Τον επαγγελματισμό αυτόν οφείλουν τα στελέχη και ο Δήμος να τον
επιβάλουν και στην αγορά των προμηθευτών. Κανείς δεν μπορεί να προκαλεί
για οποιοδήποτε λόγο προβλήματα στη ομαλή λειτουργία του Δήμου».

Λύση στο πρόβλημα των Διοδίων Μοσχοχωρίου

ΖΗΤΑ ΜΕ ΕΡΩΤΗΣΗ Ο ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ:
·       
Έργα ασφάλειας στην παλαιά Εθνική Οδό
Βόλου-Λάρισας
Την ανάγκη εξεύρεσης λύσης
στο ζήτημα των Διοδίων Μοσχοχωρίου αλλά και της υλοποίησης έργων ασφάλειας στην
παλαιά Εθνική Οδό Βόλου-Λάρισας τονίζει ο βουλευτής
Λαρίσης της Νέας Δημοκρατίας κ. Μάξιμος Χαρακόπουλος
σε ερώτησή του στον υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ.
Μιχάλη Χρυσοχοΐδη
.

Στην ερώτηση του ο πρώην
υπουργός επισημαίνει τα εξής:
«Το τελευταίο διάστημα
σημειώνονται πολλά αυτοκινητιστικά δυστυχήματα στη παλαιά Εθνική Οδό Βόλου-Λάρισας,
με πιο πρόσφατο αυτό στις 23 Ιουλίου 2014, όπου χάθηκαν οι ζωές τριών νέων
παιδιών, σε σύγκρουση με νταλίκα.
Όπως καταγγέλλουν κάτοικοι
και φορείς της περιοχής, οι οποίοι έχουν προχωρήσει και σε έντονες
διαμαρτυρίες, ο συγκεκριμένος δρόμος έχει αποκτήσει ιδιαίτερα αυξημένη κίνηση, κυρίως
από φορτηγά και νταλίκες, εξαιτίας της λειτουργίας των διοδίων Μοσχοχωρίου,
γεγονός που είχαμε θέσει υπ όψιν και της προηγούμενης ηγεσίας του αρμόδιου
Υπουργείου. Τα οχήματα επιλέγουν τη διαδρομή αυτή με σκοπό να αποφύγουν να
πληρώσουν το υψηλό αντίτιμο των Διοδίων, το οποίο είναι ένα από τα ακριβότερα
στην Ελλάδα.
Η παλαιά Εθνική Οδός Βόλου-Λάρισας,
όμως, κατασκευασμένη πριν από πολλές δεκαετίες με τις περιορισμένες
προδιαγραφές εκείνης της εποχής, δεν ανταποκρίνεται στα κριτήρια ασφάλειας ενός
αυτοκινητόδρομου αυξημένης κίνησης -ιδιαίτερα με βαρέα οχήματα- με αποτέλεσμα
να μετατρέπεται σε δρόμο «καρμανιόλα». Γι’ αυτό οι φορείς της περιοχής και η
τοπική κοινωνία έχουν από καιρό ζητήσει είτε την κατάργηση ή τη μεταφορά των
διοδίων Μοσχοχωρίου είτε τη δραστική μείωση του αντιτίμου τους.
Όπως αποκάλυψε ο
Περιφερειάρχης Θεσσαλίας κ. Κώστας Αγοραστός, (σε συνέντευξή του στον
τηλεοπτικό σταθμό ΑΣΤΡΑ 23/07/14), η Περιφέρεια Θεσσαλίας είχε ζητήσει από τον
Οκτώβριο του 2013 την αρμοδιότητα για την υλοποίηση έργων αύξησης της ασφάλειας
των οδικών τμημάτων της παλαιάς Εθνικής Οδού Βόλου-Λάρισας, αλλά το αρμόδιο
υπουργείο Μεταφορών δεν έχει κάνει ακόμη δεκτό το αίτημα».
Κατόπιν τούτων, ο κ.
Χαρακόπουλος ρωτά τον αρμόδιο υπουργό:
  1. Ποια λύση
    προτίθεστε να δώσετε στο πρόβλημα των Διοδίων Μοσχοχωρίου, το υψηλό
    αντίτιμο των οποίων ωθεί πολλούς οδηγούς, ιδιαίτερα βαρέων οχημάτων, να
    παρακάμπτουν την Εθνική Οδό και να ταξιδεύουν μέσω της παλαιάς Εθνικής Οδού
    Βόλου-Λάρισας, αυξάνοντας έτσι τον κίνδυνο σοβαρών ατυχημάτων;
  2. Προτίθεσθε να
    αποδώσετε την ευθύνη για τα έργα ασφάλειας στην παλαιά Εθνική Οδό
    Βόλου-Λάρισας στην Περιφέρεια Θεσσαλίας; Αν όχι, το Υπουργείο Υποδομών,
    Μεταφορών και Δικτύων θα προχωρήσει σε έργα ασφάλειας στον συγκεκριμένο
    δρόμο και πότε;

Συνελήφθη φυγόποινος στα Τρίκαλα για χρήση πλαστού εγγράφου και αποδοχή προϊόντος εγκλήματος.

Συνελήφθη ημεδαπός
στα Τρίκαλα, σε βάρος του οποίου εκκρεμούσε καταδικαστική απόφαση

Συνελήφθη χθες (03-08-2014) το μεσημέρι στα Τρίκαλα, από αστυνομικούς του Τμήματος
Ασφάλειας Τρικάλων, ένας 43χρονος ημεδαπός, διότι σε βάρος του εκκρεμούσε
καταδικαστική απόφαση με ποινή φυλάκισης οκτώ (8) μηνών, για χρήση πλαστού εγγράφου και αποδοχή προϊόντος
εγκλήματος.

Zαν-Κλοντ Γιουνκέρ: Πάντα στο πλευρό της Ελλάδας

Γράφει η Σοφία Βούλτεψη
 
Ακόμη και τα μικρά παιδιά μπορούν να αντιληφθούν πόσο σημαντικό
είναι το γεγονός ότι ο πρόσφατα εκλεγείς Πρόεδρος της Κομισιόν
Ζαν-Κλοντ Γιουνκέρ επέλεξε την Ελλάδα για να πραγματοποιήσει την πρώτη
του επίσκεψη σε κράτος-μέλος της ΕΕ με την φρέσκια του ιδιότητα.
Όχι μόνο επειδή πρόκειται για έναν διαχρονικό φίλο της χώρας μας, που μας στηρίζει σταθερά από την αρχή της κρίσης.
Να τα ξαναπούμε;
Υπήρξε
ο πρώτος που, τον Ιούλιο του 2011, είχε ζητήσει την προσωρινή άρση της
υποχρέωσης της Ελλάδας να καταβάλλει τη συμμετοχή της στα κοινοτικά
χρηματοδοτικά προγράμματα, όπως και έγινε.

Υπήρξε αυτός που ήδη
από τον Φεβρουάριο του 2011 είχε δηλώσει πως είναι αδιανόητος ο
εκτοπισμός μιας χώρας από το ευρώ και πως θα πρέπει να επιμηκυνθεί ο
χρόνος αποπληρωμής των ελληνικών δανείων.
Ο ίδιος είχε παρέμβει
αποφασιστικά για να αποτρέψει τη διενέργεια δημοψηφίσματος στην Ελλάδα,
προειδοποιώντας ότι το σενάριο αποχώρησης της Ελλάδας από το ευρώ θα
ήταν καταστροφικό για τη χώρα μας.
Τον Ιούλιο του 2012 είχε έλθει
σε σύγκρουση με το Βερολίνο και σε συνέντευξή του στη γαλλική εφημερίδα
«Λε Φιγκαρό» κατηγόρησε την Γερμανία ότι κάνει «εσωτερική πολιτική στην
πλάτη του ευρώ» και ότι δεν κάνει όσα θα έπρεπε για να αντιμετωπιστεί η
κρίση χρέους σε μια περίοδο που η Ελλάδα και η Ισπανία βυθίζονται στον
οικονομικό μαρασμό, καλώντας το Βερολίνο να μην θεωρεί «υποκατάστημά»
του την ευρωζώνη.
Τη δυσφορία του είχε εκφράσει και για τις
αποφάσεις για την Κύπρο, δηλώνοντας, τον Μάρτιο του 2013 (σ.σ. είχε ήδη
αποχωρήσει από την προεδρία του Eurogroup), ότι  ο ίδιος δεν θα επέτρεπε
τέτοια ισοπεδωτική λογική, που οδηγεί σε απώλεια της εμπιστοσύνης προς
το τραπεζικό σύστημα.
Τον Ιανουάριο του 2013, μιλώντας στη βελγική
εφημερίδα De Tijd, είχε χαρακτηρίσει «περιφρονητικό» τον τρόπο
συμπεριφοράς του ευρωπαϊκού πλούσιου Βορρά στον ευρωπαϊκό Νότο.
Λίγες
μέρες αργότερα, μιλώντας στην επιτροπή Οικονομικής και Νομισματικής
Πολιτικής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, εξέφρασε την αμέριστη συμπάθεια
και φιλία του προς την Ελλάδα και τον ελληνικό λαό, την οποία, όπως
είπε, δεν συμμερίζονται οι «φιλόσοφοι του Βορρά».
«Για μένα, η ΕΕ
και η ευρωζώνη θα ήταν ατελείς χωρίς την Ελλάδα. Έχουμε γίνει αλαζόνες.
Δε γνωρίζουμε Ιστορία. Δε συμπαθούμε αυτούς που δεν είναι σαν εμάς,
αγνοούμε όσα προσέφερε η ελληνική Δημοκρατία και οι Έλληνες στην Ευρώπη.
Θα υπερασπίζομαι αυτήν τη χώρα, ως το τέλος. Είμαι φίλος των Ελλήνων»,
φώναξε.
Και, στρεφόμενος προς τους επικριτές της χώρας μας:
«Αυτοί
που βρίσκονται στον Βορρά και θεωρούν ότι είναι ενάρετοι, θα πρέπει να
κοιτάξουν τα δικά τους δημοσιονομικά στοιχεία. Από την άλλη, οι χώρες
του Νότου έχουν κάνει μεγάλες προσπάθειες για να ενταχθούν στην ΕΕ. Οι
χώρες του Βορρά δεν είναι περισσότερο ενάρετες από τις χώρες του Νότου».
Επίσης,
κατά την επίσκεψή του στην Κύπρο τον περασμένο Απρίλιο, τάχθηκε υπέρ
της επιστροφής της Αμμοχώστου στους Ελληνοκυπρίους και δεσμεύθηκε πως 
αν εκλεγεί πρόεδρος της Επιτροπής, θα διασφαλίσει ότι η όποια
συμφωνημένη λύση υπάρξει στο Κυπριακό θα είναι συμβατή με το κοινοτικό
κεκτημένο και τις Αρχές της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Επισκεπτόμενος τη χώρα μας τον Ιούνιο του 2013, είχε πει:
«Πετύχατε
στις προσπάθειές σας με εξυπνάδα, ευφυΐα και με την καρδιά σας. Πίσω
από τους αριθμούς είστε Έλληνες και αξίζετε πολλά», είπε.
Αλλά
ακόμη κι’ αν κάποιοι σ’ αυτή τη χώρα εξακολουθούν να πιστεύουν ότι όλοι
είναι υποχρεωμένοι να χορεύουν στους ρυθμούς μας, καλό είναι να
θυμόμαστε πως ο Γιούνκερ έχει εκλεγεί όχι μόνο με τη στήριξη του Λαϊκού
Κόμματος, αλλά και των Σοσιαλιστών και των Φιλελευθέρων και των
Πρασίνων.
Έχει δηλαδή ευρεία αποδοχή – ακόμη και οι Βρετανοί που
τόσο αντέδρασαν στην επιλογή του έχουν δηλώσει ότι θα συνεργαστούν μαζί
του – και επομένως ο λόγος του μετράει.
Μάλιστα, ο κ. Γιουνκέρ,
στην ομιλία του ενώπιον του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, στις 15 Ιουλίου,
έμεινε σταθερός στις απόψεις του και δεν δίστασε να μιλήσει υπέρ της
Ελλάδας, ακόμη και όταν, ως υποψήφιος, θα μπορούσε να… αποφύγει τις
κακοτοπιές.
«Είμαι υπερήφανος που η Ελλάδα, αυτό το μεγάλο έθνος, αυτός ο θαυμάσιος λαός, εξακολουθεί να είναι μέλος της ευρωζώνης», δήλωσε.
Και
σε άλλο σημείο της ομιλίας του, επίσης δεν δίστασε να πει ότι πρέπει να
αναμορφωθεί η λειτουργία της τρόικας, για να καταστεί πιο δημοκρατική.
«Ελπίζω
να μην χρειασθεί ξανά να μπει κάποια χώρα σε καθεστώς δημοσιονομικής
προσαρμογής στο μέλλον, αλλά θα ήθελα, σ’ αυτή την περίπτωση, να ξέρω εκ
των προτέρων, τι επιπτώσεις θα έχουν στις ζωές των ανθρώπων, οι
εφαρμογές των προγραμμάτων προσαρμογής», είπε, δηλώνοντας πως υπήρξε
πρόβλημα δημοκρατικής νομιμοποίησης των αποφάσεων της τρόικας. 
Υπενθύμισε
μάλιστα ότι ο ίδιος είχε διατυπώσει ενστάσεις ως προς τη συμμετοχή του
ΔΝΤ στις επιχειρήσεις διάσωσης, γνωρίζοντας ότι το Ταμείο εφαρμόζει
παντού και πάντα τις ίδιες συνταγές.
Χρειάζεται να προσθέσει κανείς κάτι άλλο;