Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ
www.lefteria.blogspot.com
Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ
www.lefteria.blogspot.com
Καθημερινό εφιάλτη ζουν οι κάτοικοι του Ομορφοχωρίου Λάρισας. Τους τελευταίους μήνες έχουν παρατηρηθεί εκατοντάδες κλοπές σε οικίες ακόμα και στο νεκροταφείο του χωριού. Τους μήνες Σεπτέμβριο και Οκτώβριο -ωστόσο εκτός των άλλων- έχουν πραγματοποιηθεί και δεκάδες κλοπές πινακίδων αυτοκινήτων. Το τελευταίο χτύπημα έγινε χθες το βράδυ με κλοπή γερμανικών πινακίδων από το αυτοκίνητο κατοίκου του χωριού ο οποίος ζει μόνιμα στη Γερμανία. Το χωριό απέχει μόλις 7 χλμ από τη Λάρισα. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν υπάρχει αισθητή αστυνόμευση στο χωριό παρά μόνο έφοδοι σε βραδινές ώρες. Η Αστυνομική Δ/νση Λάρισας προφανώς “κοιμάται τον ύπνο του Δικαίου”…
Οι κάτοικοι του Ομορφοχωρίου αναρωτιούνται… “κύριε Χρυσοχοϊδη θα κάνετε κάτι;”
Τι να πρωτοκάνει ο χριστιανός με δαύτους που έμπλεξε…
kampos news
| ΑΝΤΙ ΓΙΑ ΠΛΑΝΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΟΝΤΡΑ ΜΕΤΑΞΥ ΟΛΒ ΚΑΙ ΝΑΜ | |
Τον πρώτο και τελευταίο λόγο στην ανάπτυξη του λιμανιού την έχει ο Οργανισμός Λιμένος Βόλου ξεκαθάρισε ο πρόεδρός του Π. Σούρλας κατά τη χθεσινή παρουσίαση του γενικού προγραμματικού σχεδίου του λιμανιού σε 24 φορείς της περιοχής. Η Νομαρχία έχει ήδη ζητήσει οι φορείς να καταθέσουν τις προτάσεις τους μέχρι τις 10 Νοεμβρίου στο πλαίσιο διαβούλευσης ενόψει της τελικής πρότασης από τους μελετητές ώστε να κατατεθεί προς έγκριση στην Επιτροπή Σχεδιασμού-Ανάπτυξης Λιμένων. «Η Νομαρχία μπορεί ως προϊσταμένη αρχή να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες και να κάνει διαβουλεύσεις αλλά ο ΟΛΒ είναι ο κύριος του έργου και οι τεχνικές του υπηρεσίες η διευθύνουσα Υπηρεσία και εμείς έχουμε τον τελευταίο λόγο» τόνισε.
Στο πλαίσιο αυτό χθες οι φορείς που παρέστησαν έκαναν διευκρινιστικές ερωτήσεις στους μελετητές και κάποιες προφορικές τοποθετήσεις κι όπως ανέφερε ο αντινομάρχης Δημ. Μεργιαλής, «η ΝΑΜ θα ομογενοποιήσει τις προτάσεις που θα κατατεθούν στη συνέχεια στο Νομαρχιακό Συμβούλιο για να ληφθεί τελική απόφαση για το ποιες προτάσεις θα δοθούν στους μελετητές για να καταλήξουν στο τελικό σχέδιο του master plan.
Ο κ. Σούρλας χθες πρότεινε μεταξύ άλλων το τμήμα της χερσαίας ζώνης του λιμανιού σε Αμαλιάπολη και Αγριά, να αποχαρακτηριστεί και να ενταχθεί στην τοπική κοινωνία και η επόμενη διοίκηση του ΟΛΒ να αναλάβει ρόλο προς τη συγκεκριμένη κατεύθυνση.
Ο εκ των μελετητών Νικ. Παναγόπουλος, επισήμανε ότι υπάρχει σήμερα το θεσμικό πλαίσιο για την εκπόνηση του master plan και με βάση αυτό το σχεδιασμό και αφού εγκριθεί θα προχωρήσει η υλοποίηση μελετών και έργων. Σύμφωνα με τον μελετητή, η πρώτη φάση της μελέτης αποτυπώνει την υφιστάμενη κατάσταση, περιλαμβάνει κάθε είδους έργα και κάνει καταγραφή υφιστάμενων φόρτων και προβλέψεις. Για οποιοδήποτε προτεινόμενο έργο να υπάρχει τεχνοοικονομική υποστήριξη- τεκμηρίωση.
Ο μελετητής Νικ. Μηλιώνης, αφού αναφέρθηκε στα χαρακτηριστικά του λιμανιού αναφέρθηκε στις προβλέψεις του σχεδίου για τα διάφορα μεγέθη των δραστηριοτήτων του λιμανιού. Εκτιμάται λοιπόν ότι η επιβατική δραστηριότητα θα αγγίζει στις 435.000 μετακινήσεις μέχρι το 2035, ενώ το πιθανότερο σενάριο οδηγεί σε αύξηση φορτίων σε 700.000 τόνους (70% άνοδος σε σχέση με σήμερα).
Τα γενικά φορτία από 1.400.000 τ. ετησίως, εκτιμάται ότι θα ανέλθουν σε 1.700.000 τόνους, χωρίς πρόβλεψη για ειδικά φορτία και εμπορευματοκιβώτια.
Τα εμπορευματοκιβώτια είναι ένας υποσχόμενος τομέας διακίνησης, που μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά και να πάρει ένα κομμάτι από τον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη. Από 16.000 κοντέινερς στο 2008, οι μελετητές κάνουν πρόβλεψη για 140.000, εννιά φορές πάνω, το 2035.
Ο ΟΛΒ μπορεί να λειτουργήσει το σταθμό εμπορευματοκιβωτίων αφού προχωρήσει σε επενδύσεις, ή μπορεί να προκαλέσει εκδήλωση ενδιαφέροντος ξένων μεγάλων operators.
Ο αριθμός των αφίξεων κρουαζιεροπλοίων μπορεί να τριπλασιαστεί επίσης με κάποια συμπληρωματικά έργα υποδομής στο κεντρικό terminal.
Στη β’ φάση της μελέτης, προτείνεται η κατανομή χρήσεων γης και η βασική φιλοσοφία είναι στο ανατολικό κομμάτι να συγκεντρωθούν οι δραστηριότητες επιβατικής και τουριστικής κίνησης.
Ο κεντρικός προβλήτας ορίζεται ως τομέας ακτοπλοΐας-κρουαζιέρας και απαιτούνται έργα όχι σημαντικού κόστους.
Σύμφωνα με το master plan, η λιμενολεκάνη και ο προσήνεμος μώλος, μπορούν να χρησιμοποιηθούν για δημιουργία μαρίνας, τουριστικού καταφυγίου με χρήση πλωτών προβλητών, να γίνουν μικρά έργα προστασίας από κυματισμούς και να φιλοξενηθεί μαρίνα για πλωτό τουρισμό.
Στην κεντρική προβλήτα (1) προτείνεται ως κύρια χρήση η εξυπηρέτηση χύδην-γενικών φορτίων ενώ το σκραπ να μεταφερθεί στην προβλήτα (3) έστω βραχυπρόθεσμα ενώ θα υπάρχει πρόβλεψη για περιβαλλοντικά μέτρα προστασίας της περιοχής. Σημειώνεται ότι η προβλήτα τρία μπορεί να επεκταθεί στο μέλλον όμως πρόκειται για ένα πολύ ακριβό έργο, μεγάλης έκτασης και με δυσμενείς εδαφολογικές συνθήκες. Η προβλήτα (2) μπορεί να διατεθεί για διαμετακομιστικό κέντρο εμπορευματοκιβωτίων.
Τέλος, οι μελετητές τονίζουν ότι στο Πορθμείο μπορεί να γίνεται φορτοεκφόρτωση αδρανών υλικών, να λειτουργεί η χερσαία ζώνη ως χώρος απόθεσης τουριστικών σκαφών και να υπάρχει περιορισμένη ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα.
Ελένη Μανώλη
eleftheria.gr |
|
| 2.000 KWH ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΙ ΚΑΘΕ ΠΟΛΙΤΗΣ ΕΤΗΣΙΩΣ | |
Περισσότερες από 2.000kWh ηλεκτρικής ενέργειας καταναλώνει κάθε πολίτης ετησίως, καθιστώντας τις κατοικίες τη δεύτερη αιτία –μετά την κυκλοφορία των οχημάτων και πριν τη βιομηχανία- ρύπανσης της ατμόσφαιρας. Τα «πράσινα» κτίρια αποτελούν πλέον μονόδρομο για την προστασία του περιβάλλοντος, αν και συνεχίζουν να παραμένουν επί χάρτου. Άλλωστε και η ίδια η Πολιτεία δεν έχει φροντίσει για την ενεργοποίηση κοινοτικής οδηγίας από το 2002 που επιβάλλει την ενεργειακή επιθεώρηση των κτιρίων, ενώ η Τοπική Αυτοδιοίκηση φαίνεται να τρέχει πίσω από τις εξελίξεις στο θέμα της προστασίας του περιβάλλοντος…
Ενεργοβόρος κατά 45% ο κτιριακός τομέας
Στροφή στα του οίκου μας έρχεται να προτείνει έρευνα του Τμήματος Γεωπονίας Φυτικής Παραγωγής και Αγροτικού Περιβάλλοντος και του ΚΕΤΕΑΘ, στην υπόθεση αναζήτησης των «ενόχων» για το φαινόμενο του θερμοκηπίου που έχει γίνει αισθητό στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλίας και δη, στο Βόλο.
Σύμφωνα με την έρευνα που παρουσίασαν οι καθηγητές Κων. Κίττας και Θωμάς Μπαρτζάνας, στο πλαίσιο ημερίδας για το περιβάλλον με θέμα τις «Πράσινες Στέγες», που από κοινού πραγματοποίησαν η Κοσμητεία της Γεωπονικής Σχολής και ο Δήμος Ν. Ιωνίας, ο κτιριακός τομέας είναι εξαιρετικά ενεργοβόρος αφού ευθύνεται για το 45% της συνολικής κατανάλωσης ενέργειας, συμβάλλοντας στην αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και της θερμοκρασίας και στη δημιουργία του φαινομένου της αστικής θερμικής νησίδας που καθιστά το κλίμα των πόλεων ασφυκτικό ιδίως κατά τους καλοκαιρινούς μήνες.
Το σημαντικό στοιχείο της έρευνας, αφορά στο ποσοστό ευθύνης της αρνητικής επίδρασης στο μικροκλίμα της κάθε πόλης από τις ίδιες τις κατοικίες. Όταν τα μεταφορικά μέσα ευθύνονται κατά 31,9% και τα κτίρια του τριτογενούς τομέα (βιομηχανίες κ.α.) κατά 18,5%, σοκ προκαλεί η αρνητική επίδραση των ίδιων των κατοικιών σε ποσοστό 26,7%. Αυτό συμβαίνει γιατί τα τελευταία 28 χρόνια, ο μέσος όρος ηλεκτρικής κατανάλωσης ανά άτομο έχει τετραπλασιαστεί ξεπερνώντας τις 2.000 kWh ετησίως!
Ο βιοκλιματικός σχεδιασμός λοιπόν των κτιρίων, προβάλλει ως μονόδρομος για την εξοικονόμηση ενέργειας, σε συνδυασμό με την ενσωμάτωση πρασίνου στο κέλυφος των κτιρίων, τις πράσινες στέγες, τους κήπους οροφής και τους ταρατσόκηπους.
Τα «πράσινα κτίρια» δύνανται να εξοικονομήσουν –ως δοκιμασμένη λύση- τουλάχιστον 30% του ενεργειακού φορτίου που καταναλώνεται ιδίως κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, να αυξήσουν τη μόνωση (20% τη θερμική και 3dBτην ηχητική) αλλά και να συμβάλλουν στην αισθητική αναβάθμιση της εικόνας των πόλεων.
Όμως…
Ανενεργή επί της ουσίας η ενεργειακή επιθεώρηση των κτιρίων
Η δημιουργία «πράσινων κτιρίων» συνεχίζει να παραμένει σχέδιο επί χάρτου, ενώ την ίδια ώρα η ενεργειακή επιθεώρηση των κτιρίων που επιβάλλεται από κοινοτική οδηγία του 2002, είναι ανενεργή.
Σύμφωνα με τον κ. Κίττα, από το ΚΕΤΕΑΘ, έχει ήδη ξεκινήσει η επιμόρφωση των πρώτων ενεργειακών επιθεωρητών κτιρίων, με σεμινάρια που γίνονται στο Βόλο και τη Λάρισα και το Ινστιτούτο, είναι έτοιμο να προχωρήσει σε ελέγχους όταν αυτό ζητηθεί από την Πολιτεία.
Μετά από πρόσκληση των Δήμων Καρδίτσας και Τρικκαίων, κλιμάκιο του ΚΕΤΕΑΘ επιθεώρησε ενεργειακά δωρεάν δύο κτίρια (το κτίριο της Περιφέρειας στην Καρδίτσα και το Δημαρχείο Τρικκαίων) προτείνοντας συγκεκριμένα μέτρα για την εξοικονόμηση ενέργειας.
Ωστόσο, στο Βόλο και τη Λάρισα, η ενασχόληση αρχίζει και τελειώνει στην καταγραφή των PM10 στην ατμόσφαιρα. «Ο Βόλος και η Λάρισα είναι εξαιρετικά μολυσμένες πόλεις. Εμείς ως Πανεπιστήμιο και ως Ινστιτούτο ήδη μελετούμε και γνωρίζουμε τι γίνεται με τα ΡΜ10 στην ατμόσφαιρα. Η Πολιτεία όμως πρέπει να ενδιαφερθεί να μας ενεργοποιήσει για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πόλεων. Περιμένουμε να μας καλέσουν οι Δήμοι και οι Νομαρχίες για να συνεργαστούμε. Εμείς τον εξοπλισμό και την τεχνογνωσία την έχουμε. Καιρός να περάσουμε στην πράξη», είπε χαρακτηριστικά ο κ. Κίττας, αφήνοντας σαφείς αιχμές κατά της ολιγωρίας της Τοπικής Αυτοδιοίκησης πρώτου και δεύτερου βαθμού.
Ο ίδιος πρόσθεσε ότι οι επιθεωρήσεις των κτιρίων μπορούν να ξεκινήσουν πρώτα από τα δημόσια και σιγά- σιγά η καταγραφή της ενεργειακής ταυτότητας να γίνει για το σύνολο των κτιρίων.
«Κοιτάζω ψηλά, φυτεύω ψηλά»
Το σήμα πάντως για την έναρξη του αγώνα να μετατραπεί η «τσιμεντούπολη» του Βόλου και της Ν. Ιωνίας σε πνεύμονα πρασίνου, έδωσε το ίδιο το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, φυτεύοντας έναν συμβολικό αριθμό δένδρων, στην έκταση μπροστά από το κτίριο της Γεωπονικής Σχολής.
Και μπορεί οι φυτεύσεις να έγιναν στο έδαφος, σύνθημα ωστόσο σύμφωνα με τον Κοσμήτορα της Σχολής, κ. Χρ. Νεοφύτου αποτελεί το εξής: «κοιτάζω ψηλά, φυτεύω ψηλά». Βάσει αυτού, υπογράμμισε και ο ίδιος με τη σειρά του, τη σπουδαιότητα της φύτευσης πρασίνου στις ταράτσες, τις στέγες και τα δώματα.
Από την πλευρά του, ο Δήμαρχος Ν. Ιωνίας, κ. Π. Μαβίδης, αναφέρθηκε στο σύνολο των «πράσινων» παρεμβάσεων που έχει δρομολογήσει η Δημοτική Αρχή, ενώ δήλωσε ανοιχτός στην εγκατάσταση φωτοβολταϊκών συστημάτων σε δημοτικά και δημόσια κτίρια της πόλης αλλά και στην προώθηση βιοκλιματικών κτιρίων, όπως είναι τα νέα σχολεία και οι εργατικές κατοικίες που θα χρησιμοποιηθούν στους Μεσογειακούς Αγώνες για τη φιλοξενία των αθλητών.
ΕΛΕΝΗ ΧΑΝΟΥ
eleftheria.gr
|
|
Σε δεινή θέση βρίσκονται οι συμβασιούχοι εργαζόμενοι στο Α’ Αρχαίο Θέατρο Λάρισας, ενόψει της επικείμενης απόλυσής τους, όπως τονίζουν σε σχετική τους ανακοίνωση. Για μία ακόμη φορά, επισημαίνουν και παρά την κυβερνητική εναλλαγή, η κατάσταση των εργαζομένων στο Α’ Αρχαίο Θέατρο παραμένει τρα
Πλέον, οι εργαζόμενοι βρίσκονται σε χειρότερη θέση και ένα βήμα πριν από την ανεργία, παρά τις προεκλογικές εξαγγελίες βουλευτών και από το κυβερνών κόμμα.
Ως εκ τούτου, ζητούν από τους αρμόδιους φορείς να αναλάβουν τις ευθύνες τους, ενώ παράλληλα τους καλούν να δώσουν άμεση και ουσιαστική λύση στο πρόβλημα, δίνοντας τέλος στον άθλιο, όπως τον χαρακτηρίζουν, εμπαιγμό τους.
Αύριο, Σάββατο 7 Νοεμβρίου και κατά τις ώρες 9 π.μ. έως 1 μ.μ. ξεκινά η διανομή ρυζιού και μακαρονιών για όσους πολύτεκνους είχαν υποβάλει τα απαραίτητα δικαιολογητικά.
Η διανομή θα γίνει από τις αποθήκες ΚΕΠΥΕΛ (οδός Θεοφράστου, αρ. 2), στην περιοχή ΣΕΚΦΟ.